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王福强(🧕)认为，粤(yuè )港澳(🌛)大湾区的(✈)国际科(kē )技创(㊙)新中心和(🌺)北京、上(shàng )海(🧟)的科创中(🖨)心不同，北京的(🤱)科创中心更加重(chóng )视原(🌷)始创新，因为有(yǒu )大院大(👏)所，有很好的国(guó )家级科(⏰)创资源。

“也(yě )就是说，在香(🍣)港的优(🥀)(yōu )势(shì )领域，规划(👁)纲要将(📁)其(qí )放在一个重(🚣)点位置(🤚)上(shàng )，而将广州、深圳放(👢)在(zài )一个配合的角色。

按(✈)(àn )照“规划(🧛)纲要”，粤港(gǎng )澳(👫)大湾区包(❎)括香港特(tè )别(🐆)行政区、(🍠)澳门特别行(há(🦋)ng )政区和广(🕠)东省广州市(shì(🐛) )、深圳市、珠海市、佛(🗯)(fó )山市、惠州市、东莞(💔)(wǎn )市、中山市、江门市(🕢)、肇庆市(简称“珠三角(jiǎ(🗜)o )九市”)。

从(🎣)物流和运(yùn )输(shū(🐂) )角度，广(🔶)州和深圳的(de )集装(🌽)箱吞吐(🚒)量都远超(chāo )香(xiāng )港，主要(🛠)原因是香港(gǎng )的航运太(🥞)过昂贵，因(😥)(yīn )此，从规划而(😄)言，希望(wà(㊗)ng )香港在航运方(🖤)面更多(duō(🏉) )转向租赁、注(🍉)册、融资(➖)(zī )、保险、仲(🏏)裁，即转(zhuǎn )向跟航运相关(⛹)的现代服(fú )务业。

王福强(🚿)认为，产业的定位不宜通(⏳)过规(guī )划纲要的方式予(🔩)以明(mí(😏)ng )确，而应让各地根(⛩)据(jù )自(🐤)(zì )己的现实基础(🥜)，技术(shù(🈯) )条件，结合自身的谋(móu )划(⤵)(huá )，市场主体的参与度(dù(💪) )，以及国内(⤵)外的外部(bù )环(🌈)境，形成自(🆎)身定位。

二是对(👋)外开放要(💏)实现(xiàn )一个重(🏪)大转变，从商品(pǐn )和要素(🍋)自由流动性开(kāi )放，向规(🏂)则等制度性开(kāi )放。

“因此(🕑)，在定位(wèi )的时候，要考虑(🏕)各城市(shì )的现实性、前(🚄)瞻性和(💼)(hé )继承性。

”张燕生(👓)认(rèn )为(🏃)(wéi )，未来40年，中国应(✋)该(gāi )更(🍓)多地用好香港优势(shì )，以(🚽)700万人口的香港，带(dài )动7000万(🔭)人口的大(😯)湾区，从而辐射(👵)撬动有着(🛏)14亿人(rén )口的中(👛)国内地实(✈)现国(guó )际化、(💬)现代化和法制化(huà )。

张燕(🕵)生向《中国新(xīn )闻周刊》介(🧠)绍，从研发(fā )强度这一个(🌙)指标来看(kàn )，在粤港澳大(👥)湾区，深(shēn )圳的研发强度(🎒)是4.13%，2017年(niá(😆)n )投入创新的经费(🚷)是900亿(yì(♓) )人(rén )民币，广州的研发强(🕜)(qiáng )度是2.5%，超过了OECD的平均(jun1 )水(🌃)平(2.4%)。