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对(🔇)(duì )此，香(xiāng )港(gǎng )科技(jì )大(dà )学校长史维深有(🌫)感(🔨)触，他(👕)向《中国新闻周刊》介绍，香港受限于地(🤑)(dì )域、(❌)历(⚡)(lì )史(🚡)等因(yīn )素，经(jīng )济(jì )形态(tài )比(bǐ )较单(🏼)一，大湾(🐚)区的建(🎣)设可以让香港的创新创业在更丰富(🌆)健(🎢)康的(💓)形态(tài )下发展(zhǎn )，有助(zhù )于(yú )科技(jì )初(chū )创(🏯)企(👌)业的(🛃)成长。

从物流和运输角度，广州和深圳的集装(🌁)箱(🗜)吞吐(🔲)量都远超香(xiāng )港，主(zhǔ )要原因(yīn )是(shì )香港(gǎ(😪)ng )的(🏾)(de )航运(📔)太过昂贵，因此，从规划而言，希望香港(🕵)在航运(🕌)方(🆙)面更(🏘)多转向(xiàng )租赁、注册、融资、保(bǎ(🔱)o )险、仲(🛄)(zhòng )裁，即(🚑)转向跟航运相关的现代服务业。

而从(🌰)金(🌐)融角(🖕)度，目前香港的(de )金融更(gèng )多的是(shì )财(cái )富管(🍃)(guǎ(🌐)n )理(lǐ(🧣) )，为最高端最高增值的一小部分人服务，从“规(🥓)划(🎯)纲要(🤷)”角度，希望香港(gǎng )的金融(róng )今后能(néng )够(gòu )转(🗑)向(😬)(xiàng )更(➰)(gèng )多为实体经济服务，为科技创新服(👿)务，为绿(💧)色(🐬)发展(🏯)服务，为普惠金(jīn )融服务(wù )。

比如(rú )广(🚛)州在(zà(🔹)i )基(jī )础研(yán )究领域有一定的优势，深圳在创(👑)新(🍝)链的(🆒)前端和后端都有一定的优势，因此可(kě )以对(🌱)相(🛸)(xiàng )关(🤵)(guān )科创(chuàng )成(chéng )果进行转化。

张燕生向《中国新(♐)闻(🌕)周刊(🐴)》介绍，从研发强度这一个指标来(lái )看，在(zài )粤(🌁)港(🚾)澳(à(🍵)o )大(dà )湾区(qū )，深圳的研发强度是4.13%，2017年投(📏)入创新(🐤)的(🥙)经费(🈸)是900亿人民币，广州的研发强(qiáng )度是2.5%，超(🤶)过(🚀)了(le )OECD的(🥃)平均(jun1 )水(shuǐ )平(2.4%)。

这11个城市，通过陆海以及公路、(🚙)铁(🐅)路、(🔓)高铁、机场所形成了轴带的支(zhī )撑作用(yò(⬛)ng )，辐(👬)射(shè(🎗) )粤(yuè )西粤(yuè )东(dōng )粤北地区和9+2城市周边地区(💥)的(👎)辐射(🕝)，最终通过整个粤港澳大湾区向东南亚地(dì(🏿) )区(🐬)辐射(🐗)(shè )。

香港(gǎng )特(tè )区政(zhèng )府(fǔ )尽管提出(👈)在2022年，研(🚘)发强度(🥁)达到1.5%，但从投入来看，也只有450亿港元，不(〰)(bú(🏬) )及深(🔥)圳(zhèn )目前的(de )一半。

之(zhī )所以(yǐ )这样定位，在张(🦊)燕(🔁)生看(🐓)来，香港正面临着一系列发展的短板，亟待转(🈲)(zhuǎ(😯)n )型。