一九四二

2015年(📐)12月(yuè )28日，天津西(🚘)(xī )至保定东铁(🙄)路(简称津(jīn )保(😫)铁路)正式(shì )开通，成为(🥅)(wéi )京津冀三地(🗳)轨道交通(tōng )实(🥑)现“金三(sān )角”新(📼)格局的关键(🤜)一(🔃)(yī )笔。

“快、普、(📜)支、微(wēi )”四级线网搭建完成(chéng )

本版(⛎)文/本报(bào )记者(🥨) 蒋若静(jìng ) 李天(🏥)际

摄影/本报记(🌥)者(zhě ) 魏彤 摄像(🐺)/本(běn )报记者 刘(👰)畅 郭谦

城际(jì )铁路是(🔮)交通(tōng )的大骨(🎎)架，它们的生长(🆓)拉伸了城(chéng )市(🌪)的触角。

对于曾(🛸)经位(wèi )居北京(💽)十大堵点榜首(shǒu )的双井地区(qū )交通(🧔)情况，300路公交驾(💋)驶员刘淑芳(fā(🏻)ng )最为熟悉。

重(🐩)大(👷)的改变发生在(🌿)2016年(nián )5月18日，北京(🈴)(jīng )市交通委项(xiàng )目中(👴)心实施了双井(😹)疏(shū )堵改造“手(🕹)(shǒu )术”。

对于(yú )这(👔)些堵点，就需要(🙌)进(jìn )行“微创手(🦁)(shǒu )术”，疏通动脉。

从街区(🦁)到胡同(tóng )，从院(🐩)外到(dào )院内，这(🌜)种循序渐进(jì(🎿)n )、细微精致(zhì(🌱) )的更新方式(shì(🐽) )使(更)新与老(城)同框，不但留住了(le )老北(🚡)京胡同(tóng )四合(🌶)院的格局、肌(🦃)理(lǐ )，还留住了(😻)(le )原住民、老街(⛑)坊，留(liú )住了老(✂)北京(jīng )的乡愁，使(shǐ )老(🕵)城有了新动能(😎)、新(xīn )生机。