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年年都(🤥)(dōu )有地铁新线开(kāi )通

而在北京(jīng )市(shì )，长期以来(lái )困扰北京(🕑)交通(tōng )发展(📅)的是道路(🖐)主动脉上的(🦎)各种堵(dǔ(🛌) )点。

2018年，首都(dō(🍞)u )环线高速(🅰)(通州(zhōu )-大兴(♟)段)、京(jī(🍰)ng )秦高速北京(♒)段(duàn )通车，国家高(gāo )速公路网断头路工程全部打通(🦗)；兴延高(🎩)速、延(yán )崇(👅)高速平原(🕚)(yuán )段(duàn )(兴延(🐠)、延崇(chó(🌂)ng )合称“京礼高(🥐)(gāo )速”)通车(🦐)，打通京西北(😣)第三高速(sù )通道；大兴国(guó )际机场高速全(quán )线贯通，通(tōng )车(🌥)(chē )后驾车从(🎦)南(nán )五环(🕎)到新机场(chǎ(🌇)ng )仅需20多分(🥑)钟。

在四惠上(🏥)班的温霄(⛓)(xiāo )关上电脑(⚫)，抓(zhuā )起挎(🗒)包，匆匆(cōng )走(🏔)出办公室(shì )，直奔北京西(xī )站。

晚高峰下(xià )班族特别喜欢坐300路(🐛)，因为总体时(🍍)(shí )间甚至(🌿)比需要(yào )安(🥋)检限流的(♌)(de )地(dì )铁快。

建(👎)成(chéng )后，北(🚭)京至雄(xióng )安(😷)新区半小时可通达。

北京要把解决交通拥堵(dǔ )问题放在城市(🛤)(shì )发展的重(🚥)要(yào )位(wè(🚳)i )置，加快形(xí(⏺)ng )成安全、(🚮)便捷(jié )、高(🎢)效、绿色(🛸)、经济的综(👁)合交通(tō(🍽)ng )体系。