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张燕生认为(👜)(wéi )，从(🚤)通关(guān )便利化(huà )来说，现在已经有了很大的进步，比如珠(zhū )海、澳(ào )门之间(jiān )采取“合作查验、一次放行(🐊)”的模(🎨)式，取(🕟)(qǔ )消(📴)了两(☝)(liǎng )地(🚁)口岸(🕍)(àn )之(👁)间的(😄)(de )缓冲(🍺)区，直(🛐)接把(⛷)两个(🍥)口岸(🍗)连在(🌄)一起(🙇)。

以港(🦌)(gǎng )珠澳大(dà )桥为例(lì )，过去的重点是建设，今后的重点则是运(yùn )营，如(rú )何让三(sān )地的车更便利地通行，如何激发(🚘)港澳(🧓)单(dān )排(pái )车的用(yòng )桥热情(qíng )，如何(hé )为乘客提供更好的服务，这些都是(shì )软连接(jiē )。

而对(duì )于广东(dō(🚁)ng )两个(🏊)中心(🎅)城市(♍)广州(😱)和深(⌛)圳而(🏴)言，分(🐨)别被(🌍)定(dì(㊙)ng )位为(🍦)国(guó(🌝) )际大(🕹)都(dō(🍰)u )市和(🏾)具有(💊)世界(🙌)影响力的创新创意之都，也(yě )与两个(gè )城市经(jīng )济发展的特点和重点息息相关。

此外，从(cóng )产业来(lái )看，香(xiāng )港现代(dà(🦅)i )服务业虽发达，但制造业空心化(huà )，澳门则(zé )是产业(yè )结构单(dān )一，随着周边其他国家博彩业的逐(zhú )渐放(⛓)开(kā(🧐)i )，势必(🎽)(bì )会(♉)遭到(📫)(dào )巨(🈸)大冲(📜)击。

因(🥪)此，“无(⤵)论从(😾)粤港(🤾)澳大(🚴)湾区(🚱)(qū )的(😔)四个(😾)(gè )中(🕵)心城(🧖)(chéng )市来看，还是七个节点城市，彼此存在较(jiào )大差异(yì )。

按照(zhào )“规划纲要”，粤港澳大湾区包括香港特(tè )别行政(zhèng )区、澳(➿)(ào )门特别(bié )行政区和广东省广州市、深圳市、珠海市(shì )、佛山(shān )市、惠(huì )州市、东莞市、中山市、(👆)江门(🥪)市、(💔)肇庆(🐪)市(shì(🏨) )(简称(🔇)“珠三(👎)角(jiǎ(⚡)o )九市(🕤)”)。

然而(🗳)，物理(👃)空间(🐯)拓展(😂)的背(🔃)后，需(📺)(xū )要(📓)人员(🏾)(yuán )、物资(zī )、资金、信息的便捷有序流动，而在这一(yī )过程中(zhōng )，还存(cún )在诸多有形和无形的壁垒。