我们分手吧

北京—石家庄、北京(jīng )—天津(jīn )，五年来，京津(jī(🥄)n )冀铁(tiě )路交通(tō(⏸)ng )一体化骨骼系统(🎨)(tǒng )逐步确立(😟)，三地(🚰)不仅形成了(🍎)一小(👫)时交通(tōng )圈(🆘)，通勤(🥋)优惠举措的(📬)频繁(🛹)落(luò )地，让“双(💀)城”通勤生活变(bià(🐂)n )成了部分职场员(🌬)工的一种生(shēng )活(📰)常态。

1月18日，北京市(🎮)(shì )东城(chéng )区龙潭(🖇)地区320位龙潭居民(🍥)(mín )摇号(hào )获得了(⏮)社区周边5条大街(✋)(jiē )的“路侧停(tíng )车优惠”。

北京(jīng )—石(shí )家庄、北京—天津，五(wǔ )年来(😜)，京津(jīn )冀铁路交(🥢)通一体(tǐ )化(😊)骨骼(🧑)系统(tǒng )逐步(🐷)确立(🏒)，三地不仅形(🛁)成了(😘)(le )一小时交通(⛓)圈，通(🈵)勤优惠举(jǔ(💲) )措的频繁落地，让(🍙)“双城”通勤生活变(🐝)成了部分职场员(📱)(yuán )工的一种生活(💬)常态。

五(wǔ )年来(lá(🛎)i )，北京通过对大城(⛪)市病(bìng )治理(lǐ )，提(🧕)高了城市交通运(🖍)行(háng )的系(xì )统性和(hé )科学性，市民实(shí )实在(zài )在收获(huò )了车轮上(⤴)的绿色(sè )和便利(🚜)。

交(jiāo )通拥堵是“城(💲)市(shì )病”的典(✅)型(xí(🌁)ng )表现，也是大(🕚)城市(🕠)发展中最(zuì(🍒) )难以(🥢)治理的突出(🔢)问题。

“大(dà )家都会(🥏)算账，协同发展的(🏔)‘大账’毕竟要(🌲)和个人生(shēng )活的(👈)(de )‘小账’结合起(🛹)来。

“双井(jǐng )此前一(🔔)直是东三环的大(🆒)(dà )堵点(diǎn )，双向常(🏄)态拥堵，高峰(fēng )期速(sù )度一直(zhí )维持在10公里/小时(shí )，简(jiǎn )直是龟(guī(🔋) )速。

北京要把解(jiě(🏝) )决交通拥堵(dǔ )问(🐋)题放在城市(🚚)发(fā(🤯) )展的重要位(🥜)(wèi )置(⛳)，加快形成安(🐢)全、(🔩)便捷、高效(🕴)、绿色、经济的(📲)综合交(jiāo )通体系(🏬)。

“轨道上的京津冀(🚈)(jì )”骨架初步形成(💻)

京台高(gāo )速公(gō(📡)ng )路起于北京，终于(🛏)台北(běi )，是(shì )国家(🌋)高速规划的一条(🏀)纵(zòng )向主(zhǔ )干线。