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粤(yuè(🦂) )港澳大湾区作(zuò )为中国改革开(kāi )放的最前端，通过粤港澳三地携(🚏)手，借助集装(🏋)箱吞吐量世(🐹)(shì )界排名第(🥗)三、(⏰)第六和(🦓)第七(🥒)的(de )三大港口(😱)，形(xíng )成合力(⏲)，在代(dài )表中(⏩)国参与国际航运体系改革的过程中，发(fā )出大湾区的声(shēng )音，参与(🍺)国际(jì )海事(🔌)行业规则(zé(🕤) )的制(⏯)定，国际(🐛)(jì )航(🆔)运体系规则(📸)的制定，“我们(🕜)(men )所争取和对(🌄)标(biāo )的，应该是伦(lún )敦，是赫尔辛(xīn )基，是哥本哈(hā )根，至少是新加坡(🐶)，推动国际海(🔢)洋国际航运(🖥)(yùn )规则体系(🌡)的重(🎬)(chóng )塑，由(⭕)一个(🤟)搬(bān )运工成(🔅)为规则(zé )的(🚇)制定者。

从(có(🦔)ng )空间的布局来看，如何让三个都市圈，对外(wài )对标国际的三(sān )个一(🌁)流湾区，对内(💄)形成三个(gè(🌭) )交错(🙅)的城市(🌿)群(qú(🐧)n )，与港澳开展(👯)合作，是规划(🧞)空(kōng )间布局(🛐)的逻辑(jí )所在。

“香港(gǎng )在法律、知识(shí )产权保护、国(guó )际金融方(🌕)面的优势有(🍶)目共睹，但目(🏉)前香港大(dà(🤕) )部分(🥔)的科研(🅾)主(zhǔ(🎛) )要集中于各(🕰)大(dà )专院校(🔶)，而中(zhōng )游的(🍐)技术转移(yí )及下游的工业创新仍比较缓慢，政府除了要(yào )在中下(🕠)游加大(dà )资(👠)源投放，也(yě(🐣) )需要(💜)更加积(🤼)极(jí(🌇) )与工商界对(🌜)接(jiē )，形成一(🗻)个完整的科(🐯)创生态链(liàn )。

3年前，香港(gǎng )X科技创业平台(tái )在成立之初，就对大湾区(🥥)科(kē )创就有(🍜)布局，他们立(🏖)足香港，在前(⏪)海设(😎)立港(gǎ(❓)ng )深合(⏬)作总部基(jī(🎅) )地，聚焦创业(🍑)(yè )孵化、创投及(jí )科研实验室等(děng )业务范围。

在王福强看来，创新(🤲)不光是传统(🔟)(tǒng )理解层面(🕛)的科(kē )技创(💁)新，更(🎢)重(chóng )要(📳)的是(🈵)制度创(chuàng )新(❤)。

据陈宣庆(qì(🥓)ng )介绍，成为中(🧟)心城市，不光是(shì )要考虑经济规(guī )模，地理位置(zhì )，还要考虑国(guó )际(🛒)影响力和政(🍾)(zhèng )治因素。

“也(🗝)就是说，在香(💇)港的(👫)优势领域，规(🎣)划纲要将其(🏜)(qí )放在一个(🙋)重点(diǎn )位置上，而将(jiāng )广州、深圳放(fàng )在一个配合的角色。

在王福(🏒)强看来，创新(🧣)不(bú )光是传(👇)统理解(jiě )层(🍤)面的(🎨)科技创(🥝)(chuàng )新(🎓)，更重要的(de )是(🈶)制度创新。

粤(📰)港澳大湾区(🦗)作为中国改革开(kāi )放的最前端，通过粤港澳三(sān )地携手，借助(zhù )集(🎷)装箱吞吐量(✌)(liàng )世界排名(🔡)第三、第六(🎏)和第(🌔)七的三大港(㊙)口，形(xíng )成合(🎸)力，在代(dài )表(🏆)中国参与国(guó )际航运体系改(gǎi )革的过程中，发出大湾区的声音，参(⭕)与国际海事(📱)行业规则(zé(🥔) )的制定，国际(😔)(jì )航(🌃)运体系(🛡)规则(👍)(zé )的制定，“我(🎂)(wǒ )们所争取(🍛)和对(duì )标的(👜)，应该是伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈(hā )根，至少是新(xīn )加坡，推动国(guó(🎚) )际海洋国际(🗓)航(háng )运规则(📳)体系的重塑(♊)，由一(🌅)个搬运工成(🎮)为规则(zé )的(🏩)制定者。