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毕竟(jìng )，安全生(🚕)产的基(jī )本原则(zé )中，还有个(gè )重要原则(🐒)叫“四(sì )不(🍋)放过(🍸)(guò )”：发生(🕔)安(ān )全事故后(🎬)原因分(fèn )析不(🥩)清(qīng )不放过，事(shì )故责任者和民众(zhòng )没有(⛓)受(shòu )到教(⛴)育不(🥒)放(fàng )过，没(👤)有防范措施不(🔡)放(fàng )过，有关领(🐏)导和责任者没有追究责(zé )任不放过。

国家发改委批(🎅)准北(🆚)京建(jiàn )设(⏯)新机(💉)场项目

就(🆗)此案而言，没有(🗽)入(rù )乡随俗(sú(🤡) )，不遵守当(dāng )地法律，随便采(cǎi )集、捕(🐒)(bǔ )捉(🏚)、带走当(🚳)(dāng )地(🦈)的野生动(Ⓜ)植物(wù )，就是(shì(🐈) )其遭遇“飞(fēi )来(⛄)横祸”的根本(běn )原因。

银漫矿业发(fā )生如此(😤)严重的安(📓)(ān )全(📎)事故(gù )，恐(😌)怕也是(shì )“祸患(🔦)积于忽微(wēi )”的(👚)结(jié )果，而非起于偶然。

中国民航飞行(háng )校验中心飞(🈵)行部(🐾)主任彭泉(🍈)介绍(🎢)，之(zhī )所以(🍡)采用无人机对(👵)灯光系统进行检(jiǎn )测，主(zhǔ )要是准备推(tuī )进新技术(➗)在校(🎃)飞(fēi )中的(➗)应(yī(⛷)ng )用，而且无(🏸)(wú )人机的使用(🙆)成本(běn )远远低(🍶)(dī )于校验飞机(jī )，“这次是首次(cì )尝试，我们(👲)准备今(jī(💃)n )后在(✌)校飞中更(😋)多(duō )地使用(yò(👋)ng )无人机来完(wá(🕒)n )成科目验证。

国(guó )家发改(gǎi )委批准北京建设新机场(🙃)项目(🏧)

盲降可(kě(🍩) )分为Ⅰ、Ⅱ、(🙁)Ⅲ类标准，其中(🏳)Ⅲ类(lèi )盲降“难度系数”最大，又分为ⅢA、ⅢB、Ⅲ类盲(🛷)降，Ⅲ(🚞)B类的天气(🙈)标准(⬇)(zhǔn )是前方(🏁)(fāng )能见度50米，决(🍫)断高度低于15米(🕛)(mǐ )或无决(jué )断高度，跑(pǎo )道视程在50米至200米(💐)(mǐ )，保证(zhè(🛄)ng )接地(🕸)后有足(zú(🚽) )够的滑行距离(😮)。

更令人(rén )难以(🦓)接受的(de )，是此次事故中(zhōng )的伤亡(wáng )之“重”与因由之“轻(🌏)”留下(🦔)的巨(jù )大(🈷)失衡感：因为(〰)通勤车刹车出(🏖)问题(tí )，导致21条生命逝去，这番“疏忽”的代价(jià )未免太(🚃)过沉(😜)(chén )重，以至(😕)于让(🚮)人(rén )们在(📪)被(bèi )“物伤其类(🕥)(lèi )”的难受情绪(🥍)覆(fù )没之余(yú )，很难释怀(huái )。

其实，公摊面(mià(🦍)n )积的问(wè(🐐)n )题不(🍏)过是计(jì(🕳) )价方式问题，如(🈵)(rú )今却演(yǎn )变(🤼)成了开发(fā )商牟利的工具。

高新技(jì )术企业认定自(😺)有其(🎮)标准，而银(🤑)漫矿(kuàng )业在“喜(😔)提”该荣誉之余(😹)，也别忘(wàng )了，其技术再高新，也得压实安全(quán )生产责(📚)任，否(🖊)则就当不(👳)起社(🧚)会期许(xǔ(🌭) )和荣誉(yù )头衔(📹)。