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从(🧝)现代产(🤢)业体系来(✉)说，就(jiù(📮) )会形成一种相互(hù )支撑、相(🚹)互协作(zuò(💂) )的局面(🖌)，比如香港的现代服务业必(bì )须依托内(🍟)地的制(🐺)(zhì )造业基(🔝)础，才能(🍞)(néng )发挥其优势。

从物流和运输角度，广州(🌷)和深圳(🖌)的集(jí )装(⛳)箱吞吐(🐋)量都远(yuǎn )超香港，主要原(yuán )因是香港的(⚓)航运太(🌾)(tài )过昂贵(🚚)，因此，从(😭)规划而言，希(xī )望香港在航运方(fāng )面更(🛍)多转向(🍥)租赁、注(⛎)册、融(🙎)资、保(bǎo )险、仲裁，即转(zhuǎn )向(🐍)跟航运相(👟)关的(de )现(🥠)代服务业。

目前，为了有效拓展(zhǎn )港澳的发展空(🐝)间(jiān )，珠海(🎦)的横琴(🔌)、广州的南沙和深圳的前海，三个自(zì(💿) )贸区都(🏫)为港澳提(🔓)(tí )供了(🔹)多元的物理(lǐ )载体，珠三角九市为港澳(👜)提供了(🌠)若(ruò )干平(🦋)台，包括(♊)飞(fēi )地、园区等，支(zhī )撑港澳的再工业(🍎)(yè )化。

此(🚶)外，从产业(⛵)来看，香(⌛)港现代(dài )服务业虽发达，但制(🥐)造业空心(🍖)化(huà )，澳(🤜)门则是产业结构单一，随着周(zhōu )边其他国家博(🦗)彩(cǎi )业的(🦎)逐渐放(🕙)开，势必会遭到巨大冲击。

张燕生认为(wé(🐢)i )，在粤港(🎪)澳大湾(wā(📿)n )区内有(😠)三道“关(guān )”，一道是物理的“关”，即海关(guān )；(📼)一道是(🍥)信息技(jì(🌔) )术的“关(⛵)”；还(hái )有一道是规则的(de )“关”。

而江门、肇(🕢)庆、佛(😆)山几个(gè(🐿) )城市则(📜)为自己是(shì )否是辐射粤西的(🔝)(de )门户城市(🕡)而争辩(🔉)。

“可以说，这是(shì )科创和创投的新(xīn )起点、新篇(🔷)章！”陈冠华(⛩)认为，香(🐺)港的国际金融地(dì )位，深厚的科研(yán )沉(🤨)淀及人(🕓)才培养(yǎ(👫)ng )，配合大(🥦)湾区的产业基础，将会促(cù )使大量人才(♟)涌入(rù(🎧) )，同时，规划(🛸)将(jiāng )为(😠)香港及大湾区(qū )发展带来新空间、新(🈁)机会，激(✴)发香(xiāng )港(🏓)与大湾(🈯)区城市(shì )合作的新形式和(hé(🍗) )新内容。