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张燕生(shēng )认(🐈)(rèn )为，在粤港(💡)澳大湾区内有(yǒ(🦀)u )三(sān )道“关”，一(🦔)道是物理的(de )“关”，即海关；(🏼)一道是信息(🌙)(xī )技术的“关(🐌)”；还有一道是(shì(👟) )规(guī )则的“关(🥗)”。

2016年的时候，香(xiāng )港的研发(⏺)投入只有155亿(☔)人民(mín )币(bì )。

从物(👇)流和运输角(🔞)度，广州(zhōu )和(㊙)(hé )深圳的集(📅)装箱吞吐量(📯)都远(yuǎn )超(chā(🚰)o )香港，主要原因是(🏒)香港的(de )航(há(🍎)ng )运太过昂贵，因此，从规划(💻)(huá )而(ér )言，希(🏨)望香港在航(🐭)运方面(miàn )更(gèng )多(💨)转向租赁、(🤟)注册、融资(zī )、保险、(🚡)仲裁，即转向(🥗)跟航运(yùn )相关的现代服务业(🛢)。

在他看(kàn )来(🧚)(lái )，大湾区的基色是蓝色(⏮)，21世(shì )纪海上(💠)丝绸之路的基色(🐺)也(yě )是(shì )蓝(🐟)色，中国必须实现从一个(🔼)(gè )陆(lù )权国(🕳)家走向海权(🥔)国家的转(zhuǎn )变(bià(👧)n )。

目前，为了有(🛹)效拓展港(gǎng )澳(ào )的发展(✴)空间，珠海的(🆘)横琴、广州(🗾)的南沙和深圳的(🍋)前海，三(sān )个(😠)自贸区都为港澳提供了(🦓)(le )多(duō )元的物(⛅)理载体，珠三角九市(shì )为港澳(🌞)提供了若干(🏻)平台，包(bāo )括(kuò )飞地、园(🔕)区等，支撑港(⛰)澳(ào )的(de )再工业化(😶)。

此前，在“十(shí(⛱) )五(wǔ )”“十一五”的规划中，都(⛓)(dōu )只(zhī )是有(😔)一段涉及港(⚡)澳内容。

王(wáng )福强(🌞)认为，粤港澳(🕚)大湾区(qū )的(de )国际科技创(🥙)新中心和北(⚪)京、上海的(👠)科创中心不同，北(📶)京(jīng )的(de )科创(😂)中心更加重视原始创(chuà(📟)ng )新(xīn )，因为有(🚸)大院大所，有很好(hǎo )的国家级(⬅)科创资源。

对(⏪)标借(jiè )鉴(jiàn )香港，更多的(😊)是联合香港(👡)(gǎng )的(de )优势一块向(😴)外走，作为“一(🧛)(yī )带一路”的重要支撑。

据(👓)陈(chén )宣(xuān )庆(⏲)介绍，成为中(💼)心城市，不(bú )光是(🍾)要考虑经济(🅱)规模，地(dì )理(lǐ )位置，还要(🕊)考虑国际影(😽)响力(lì )和政(🙃)治因素。

张燕生向(🆓)《中(zhōng )国(guó )新(📮)闻周刊》介绍，从研发(fā )强(👈)(qiáng )度这一个(👉)指标来看，在粤港(gǎng )澳大湾区(⚡)，深圳的研发(🏆)强度(dù )是(shì(💬) )4.13%，2017年投入创新(🎆)的经费是900亿(🐱)(yì )人(rén )民币，广州(🏼)的研发强度(😓)是(shì )2.5%，超过了OECD的平均水平(⏪)(2.4%)。