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北京(jī(⏭)ng )—石家(🍓)庄、北(🍢)京—天(tiān )津，五年来，京津冀(jì )铁路交通(tōng )一体化骨骼系统逐步(🏣)(bù )确立(👺)(lì )，三(sān )地不仅形成(chéng )了一小时(shí )交通圈，通勤优惠举(jǔ )措的频繁(fán )落地，让“双城”通(tōng )勤生活变成了部分职(zhí )场(📘)员工的(📃)(de )一种生(🍊)活常态(😭)。

2018年，首都(👳)环线高(🧞)速(通州(🕷)-大(dà )兴(☝)段)、京(🏽)(jīng )秦高(🤹)速北京(🦇)段通车(🕶)，国家高(🙍)速公路(🏈)网断头(😉)(tóu )路工(🙎)程全(quá(🙏)n )部打通；兴延高速、延崇高速平原段(兴延(yán )、延崇合(hé )称“京(🥕)礼高速(👬)”)通车(chē )，打(dǎ )通京(jīng )西北第三高速通道；大兴国际机场高速全(quán )线贯通，通车后驾车从南五环(huán )到新机(🕯)场仅需(🦈)20多分钟(👇)(zhōng )。

晚高(🔄)峰(fēng )阶(✴)段，社会(🤱)车辆十(🏕)几(jǐ )分(🧣)钟就能(🍯)通过该(🔫)路段(duà(🖼)n )，比之前(🏁)(qián )节省(⛎)至少半(😦)小时。

如(🍍)(rú )今，夏(🙎)启玲回(🚝)家停车(chē )再也不是(shì )一块心病，社区闲置(zhì )空地被利(lì )用了起来，变身(🦊)居民(mín )停车场，认证居民还(hái )可以(yǐ )享受(shòu )停车优惠价格。

交通(tōng )拥堵是“城市病”的(de )典型表现(xiàn )，也是大城市发展(🍲)中(zhōng )最(🔐)难以治(🖲)理的突(🥂)出问(wè(📖)n )题。

“大(dà(🔭) )家都会(🤲)算账，协(🙄)同发(fā(🐳) )展的‘(🏃)大账’(📵)毕竟要(🌶)(yào )和个(🦈)人生(shē(💷)ng )活的‘(🐈)小账’(📇)结合起(😱)(qǐ )来。

以东三环北向南(nán )方向为例(lì )，目前，双井桥区高(gāo )峰拥堵时(shí )间(🍃)明显减少(shǎo )，社会车(chē )辆和公交车通行均提(tí )速不少。

五年来，为有效缓解(jiě )“大城市病”，北京(jīng )城市交通(tōng )以问题(🍕)为导向(😠)，通过(guò(🤢) )一台台(😪)精准的(📠)“中小(xiǎ(👐)o )手术”治(🏜)(zhì )理地(🕊)区拥堵(⛴)，因地制(👼)(zhì )宜打(🏇)通城市(😥)交通微(🗡)循(xún )环(💿)。