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四(sì )个中心城(⬅)市(💬)确(què )定后，规(🤫)划通过三个极点，将(👋)七个节(jiē )点(🙀)城市带动起(qǐ )来。

“仅从科(kē )技创(🆚)新(xīn )而言，粤(🏽)港(🖐)澳(ào )大湾区的发(🤭)展也是不平衡(⛰)的，但即使深圳有(📴)如此高的研发(🍳)(fā )强度，依然没(mé(💓)i )有一所(suǒ )世界(🚏)一(yī )流大学(xué )，而(😴)香港有四所。

此(🤮)前，在“十五”“十一五(🏌)”的规划中(zhōng )，都(🌨)只(zhī )是有一(yī )段(💯)涉及(jí )港澳内(🛷)(nèi )容。

粤(yuè )港澳大(🌎)湾(👃)区作(zuò )为中(💜)国改革开放的最前(🦐)端，通过粤港(🥉)(gǎng )澳三地携手，借助集(jí )装箱吞(🖤)(tūn )吐量世(shì(🎋) )界(🎽)排名(míng )第三、第(💸)六和第七的三(🎗)大港口，形成合力(🍢)，在代表中国参(📊)与国际(jì )航运体(👲)(tǐ )系改革(gé )的(👜)过程(chéng )中，发(fā )出(🌤)大湾(wān )区的声(📧)音，参与国际海事(💔)行业规则的制(🔹)定，国际航运体系(✈)规则的(de )制定，“我(😁)们(men )所争取(qǔ )和对(👎)标(🦏)(biāo )的，应该是(🦁)伦(lún )敦，是赫尔辛基，是哥本哈根(🕌)，至少是新加坡，推(tuī )动国际(jì )海(📐)洋国(guó )际航(😋)运(🕟)(yùn )规则体(tǐ )系的(📿)重(chóng )塑，由一个(😕)搬运工成为规则(😫)的制定者。

此前(🚸)在规划编制过(guò(🌍) )程中，粤港澳(à(💽)o )三地对(duì )于自身(🤚)(shēn )的定位(wèi )尤(🏿)为关注，课题组副(🔄)组长、中国国(🚝)际经济交流中心(🙎)产业规划部部(🖲)(bù )长王福(fú )强向《中(💭)国新(xīn )闻周(🛎)刊(kān )》介绍，香港此前一直有较大(🛐)顾虑，担心自己的三大中心和航(🙍)空(kōng )枢纽地(dì(🗣) )位被取(qǔ )代，而(é(🈲)r )这一定(dìng )位是(📋)写(xiě )在香港基本(🌞)法中，不能动摇(🍡)。

对香港的定位则(🍏)是，巩固和(hé )提(⚾)升国(guó )际金融(ró(😻)ng )、航运(yùn )、贸(👶)易(yì )中心和(hé )国(🦇)际航空枢纽地(🌧)位，强化全球离岸(☝)人民币业务枢(💏)纽(niǔ )地位、国际资(📇)(zī )产管理(lǐ(💔) )中心及(jí )风险管(guǎn )理中心(xīn )功(⏰)能，推动金融、商贸、物流、专(👮)业服务等向高(🥡)端高增值方向发(🌰)(fā )展，大(dà )力发(🤞)展(zhǎn )创新及(jí )科(🔷)技事(shì )业，培(pé(➕)i )育新兴产业，建设(🔑)亚太区国际法(🤑)律及争议解决服(🕟)务中心，打造更(🚁)(gèng )具竞争(zhēng )力的(🏳)国(guó )际大都(dō(🛤)u )会。