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这(🚿)(zhè )11个城(🗜)市，通过陆海以及公路(lù )、(🐝)铁路、高铁、(👧)机场(chǎ(💍)ng )所形成了轴带的支撑(chēng )作(🥥)(zuò )用，辐射粤西(🔍)粤东(dō(🌇)ng )粤(yuè )北地区和9+2城市周边(biā(🍅)n )地区的辐射，最(👣)终通(tō(🍏)ng )过整个(😚)粤港澳大湾区(qū )向东南(nán )亚地区(🌀)辐射。

粤(💔)港澳(à(💃)o )大湾区作为中国改革(gé )开(🤺)(kāi )放的最前端(🅾)，通过(guò(🚇) )粤(yuè )港澳三地携手，借(jiè )助(😡)(zhù )集装箱吞吐(🍡)量世界(🍻)(jiè )排名第三、第六和第(dì(🌈) )七的三大港口(🏨)，形成合(🐖)力，在代表中国参与国际(jì(🐦) )航运体系改革(🤲)的过程(🌐)(chéng )中(zhōng )，发出大湾区的声(shē(👮)ng )音(yīn )，参与国际(🌵)海事行(📔)(háng )业规(🙍)则的制定，国际(jì )航运体系规则的(👁)制定(dì(👟)ng )，“我们所(🚇)争取和对标的，应该是伦敦(🐛)，是赫尔(ěr )辛(xī(🌲)n )基，是哥(💘)本哈根，至(zhì )少是新加坡，推(🆑)动(dòng )国(guó )际海(💭)洋国际(💍)航运规(guī )则体系的重塑，由(📓)一(yī )个搬运工(😹)成为规(🥦)则的制定者(zhě )。

对香港的定(🙇)位则是(shì )，巩固(💮)和提升(🕓)国际金(jīn )融(róng )、航运、贸(🎺)易中心(xīn )和(hé(🍩) )国际航(🥧)空枢纽(😲)地位(wèi )，强化全球离岸人民(mín )币业(🕎)务枢纽(🔖)地位、(⬇)国(guó )际资产管理中心及风(🕜)险管理(lǐ )中心(🎬)功能，推(💃)动金融(róng )、商贸、物流、(📂)专业(yè )服(fú )务(💁)等向高(🔯)端高增值(zhí )方(fāng )向发展，大(☝)力发展(zhǎn )创新(😏)及科技(🆖)事业，培(péi )育新兴产业，建设(🔭)亚太区国(guó )际(🍴)法律及(🍘)争议解决服(fú )务中心，打造(⏯)更具竞(jìng )争(zhē(😇)ng )力的国(💢)际大都(🤙)会。

在(zài )他看来，大湾区的(de )基(jī )色是蓝色，21世(🍹)纪海(hǎ(👓)i )上丝绸之路的基色也(yě )是(⛄)蓝色，中国必须(🏖)实现从(🌐)一(yī )个陆权国家走向海权(⛽)(quán )国(guó )家的转(🐙)变。

二是(🏳)对(duì )外(wài )开放要实现一个(🔑)重(chóng )大(dà )转变(📢)，从商品(🐊)和要(yào )素自由流动性开放(🔤)，向规则等制度(😸)性开放(🧓)。

造成(chéng )这种现象的原因，主(zhǔ )要是因为港(🍖)珠澳大(⏹)桥(qiáo )横(🍭)(héng )跨三地，涉及三个(gè )海(hǎ(🥅)i )关，三种制度，尤(🦁)(yóu )其(qí(🐑) )是港澳与内地车辆(liàng )通行(💖)规则不一致。