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然而，物理(lǐ )空间拓(🛬)展的(de )背后，需要(yào )人员(🖨)、物资(zī(🛀) )、资金、信(xìn )息的便(😈)捷有(yǒu )序(🙁)流动，而(ér )在(🖊)这一过程(🌲)(chéng )中，还存在(zài )诸多有(🔚)形和(hé )无(🌍)形的壁垒(lěi )。

“在一种(zhǒ(🔅)ng )此长彼消的(de )发展过程(🖍)中(zhōng )，由市(🎿)场主(zhǔ )导自动形成(ché(🐅)ng )。

”张燕生(shēng )认为，未来(lá(⚓)i )40年，中国应(📎)该更多地用好香港优(⚽)势，以700万人口的香港，带(🤽)动7000万人口(🆖)的大湾区，从而辐射(shè(💞) )撬动有着14亿(yì )人口的(🙎)中国(guó )内(🆒)地实现国(guó )际化、现(🙌)代(dài )化和(🤗)法制化(huà )。

此(😵)外，从(cóng )产(📇)业来看，香港现代服(fú(😛) )务业虽发(🤷)达(dá )，但制造(🎎)业(yè )空心(🔈)化，澳(ào )门则是产业(yè(🥦) )结构单一(🥠)，随着周边其(qí )他国家(😁)博彩(cǎi )业的逐渐放(fà(📷)ng )开，势必会(🛣)(huì )遭到巨大冲(chōng )击。

之(🎽)所以这样定位，在张燕(💹)生看来，香(🔲)港正面临着一系列发(🚵)展的短板，亟(jí )待转型(🗽)。

按(àn )照规(🤰)定，凡(fán )是能够通关(guā(👺)n )的私家车(🌬)和(hé )货车都(🏂)可以(yǐ )上(😣)桥，但目(mù )前这部分车(💥)(chē )辆数量(😨)并不(bú )多。

王(🔪)福强(qiáng )表(🙋)示，粤港(gǎng )澳大湾区具(🦌)(jù )备做好(🐡)这件(jiàn )事情的物理(lǐ(😐) )本体，只是(shì )缺少协同(🛢)和(hé )向航(👷)运价值(zhí )链高端演化(🚬)(huà )的规划设计(jì )，而在(🚯)这次规划(🕧)纲要中，对海洋经济的(📉)着墨，使得这种合作协(🐺)同成为可(⛺)能。