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国是直通车 侯雨(yǔ )彤 制图

对(🌦)于这一(yī(🔌) )投资门槛(🍱)，市场(chǎng )声(🐿)音此起彼(🙊)伏，有人认(♉)为(wéi )高了(🗾)，有人认为(🌳)(wéi )低了，立(🔵)场各异(yì(🈴) )。

英大证券(🕯)研究(jiū )所(👊)所长李大(🐌)霄在(zài )接(❤)受国是直(🕚)通车(chē )采(😉)访时表示(🦑)，由(yóu )于科(🚻)创板允许(🌏)未(wèi )盈利企业上市，其风险也比主板(bǎn )大很多。

“最好(hǎo )先在主板市场锻(duàn )炼一下，再循序(xù )渐进地进入科创(chuàng )板。

“这些都得(dé(🗼) )益于便利(🗾)的交通(tō(📵)ng )。

第一，上交(🧔)所(suǒ )将科(🐮)创板股票(🕌)的(de )涨跌幅(🚥)限(xiàn )制放(♋)宽：新股(🤼)上(shàng )市后(🌴)，前5个交易(❣)(yì )日不设(🎂)涨跌幅限(⛅)(xiàn )制，其后(🐌)涨跌幅(fú(🎛) )限制为20%。

英(📀)大证(zhèng )券(👘)研究所所(🍤)长李(lǐ )大(🏘)霄在接受国是(shì )直通车采访时表(biǎo )示，由于科创板(bǎn )允许未盈利企业(yè )上市，其风险也(yě )比主板大很多。