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张(👵)(zhāng )燕生(✍)向(xià(👊)ng )《中国(guó(🐿) )新闻(👠)周(zhōu )刊》介(jiè(🥔) )绍，从研发强(🤽)度这一个指(👲)标来看，在粤(⏰)港澳大湾区(🌄)，深圳的研发强度是(shì )4.13%，2017年投(tóu )入创新(xīn )的经费(fèi )是900亿人(rén )民币，广州的(❣)研发强(💄)度是(💈)2.5%，超过了(🥫)OECD的平(🚃)均水平(2.4%)。

而从(♈)未来的愿景(🐓)(jǐng )来看，大湾(🍖)区(qū )将实现(✖)(xiàn )从行政(zhèng )区域发展的模式，向功能区域发展模式转变。

协同合作是规(♿)划的(de )核(🌧)心

对(🏃)(duì )香港(💃)的(de )定(🍒)位则(zé )是，巩(♓)(gǒng )固和提升(💵)国际金融、(👃)航运、贸易(😒)中心和国际(🐧)航空枢纽地位，强化全球离(lí )岸人民(mín )币业务(wù )枢纽地(dì )位、国(guó )际(🍾)资产管(🕐)理中(👞)心及风(💹)险管(🚘)理中心功能(🤰)，推动金融、(🚗)商贸、物流(🖕)、专业服(fú(🧕) )务等向(xiàng )高端高(gāo )增值方(fāng )向发展，大力发展创新及科技事业，培育新(🏳)兴产业(😗)，建设(😛)亚太区(👾)(qū )国(👷)际法(fǎ )律及(💩)争(zhēng )议解决(🥧)(jué )服务中(zhō(🤸)ng )心，打造更具(🛺)竞争力的国(⏲)际大都会。

在粤港澳大湾区发展战略研究课题(tí )组副组(zǔ )长王福(fú )强(🍚)看来(lá(🦇)i )，规划(🚇)(huá )纲要(🚏)是一(🐑)个跨越制度(👱)的规划，是首(❌)次由国家规(😅)范性文件进(🎤)行两种(zhǒng )制度的(de )规划，也是首(shǒu )次将港(gǎng )澳放进规划之中。

尽管目前中(🐪)央和香(🌏)港都(🤺)在科创(❌)合作(💜)方面出台了(🌼)(le )许多政(zhèng )策(🆚)，但(dàn )在史维(🔵)(wéi )看来，大湾(🆒)区各个城市(🥉)不可单靠这些政策就完全自成一体，他建议在科创方面(miàn )，各城(chéng )市可(👩)以(yǐ )错(🧛)位发(⛷)(fā )展，资(🗿)源共(💀)享，比如共建(📉)大湾区人才(🍾)库等，形成一(📍)个竞争合作(📎)的良性体(tǐ )系。

“在一种(zhǒng )此长彼(bǐ )消的发(fā )展过程中，由市场主导自动(🏗)形成。

一(🎳)是海(🎓)洋经济(💉)，积极(👦)推动路上(shà(📼)ng )科技下(xià )海(👁)，提(tí )升海洋(🥨)(yáng )经济的(de )技(🏘)术保障能力，通过产业的支撑，成为国家重大战略保障实施区。

除此(cǐ )之外，海关和(hé(🐗) )边检共(😓)(gòng )用(🏼)“一站式”电子(🤺)验放系统采(🗜)集的信息，通(🕡)过指纹和人(🐮)脸识别系统(🎎)对同(tóng )一台出(chū )入境车(chē )辆和驾(jià )驶员进(jìn )行同步验证、自动放行(🚲)等方式(🙎)；此(🚓)外，内地(😢)和港(💑)澳推行电子(✳)签名(míng )证书(⏮)等(děng )文件互(🌥)(hù )认，一(yī )个(👐)文件(jiàn )只需给海关审核一次就可以，这些都大大提高了通关的效率。