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交通拥堵(⛵)是(🛢)“城市病”的典(diǎn )型(📦)表(🔦)(biǎo )现，也是(shì )大城(😲)(chéng )市发(fā )展中(zhōng )最(🚂)难(nán )以治(zhì )理的(de )突(🛂)出(chū )问题(tí )。

在(zà(👔)i )双井(jǐng )桥北(běi )西侧(👓)(cè )(光华(huá )中街至广(🔕)渠门外大街)辅路(🐭)增加一条3米宽的直(🚸)行机动车道和一条(🚒)3米宽的非机动车(🚓)道，提高路口通行能(🛬)(néng )力，实现机非隔(💩)离(🔡)；在双井桥北辅(🍀)路北调头处往北50米(💧)处，新增一条调头(📊)车(🔠)道，减轻与左转车(💇)辆(📜)的相互干扰；既(👀)(jì )有双(shuāng )井桥(qiáo )北(🤘)天(tiān )桥西(xī )侧延(yá(👐)n )长，方便(biàn )行人(ré(⚡)n )过街(jiē )；整(zhěng )个区(✡)(qū )域设(shè )置550米(mǐ )长(🏐)公(gōng )交专(zhuān )用道(📿)(dào )，其中双井桥西北(🏛)角辅路至桥下一段(🧖)公交直行专用道(💝)约150米长，方便公交车(🌖)通行。

北京—石家庄(🗂)、北(běi )京—天津(🛍)，五年来，京津冀铁路(㊙)交通一体化骨骼(😑)系(🌩)统逐步确立，三地(🌎)不(⛱)仅形成了一小时(🧑)交通圈，通勤优惠举(🏚)措(cuò )的频(pín )繁落(luò(🚠) )地，让“双城(chéng )”通(tō(🛩)ng )勤生(shēng )活变(biàn )成了(😅)(le )部分(fèn )职场(chǎng )员工(😺)(gōng )的一(yī )种生(shē(🥈)ng )活常(cháng )态。

“快、普、(💖)支、微”四级线网搭(📅)建完成

2016年，同事们(♑)听说他在武清买房(🥛)子，在中关村上班，还(🔘)都(dōu )觉得(dé )是件(😮)稀罕事儿，如今随着(👱)城际列车班次的(🍦)年(🥒)年加密，优惠卡的(🏴)推(🐔)出，时速的提升，不(🚁)少同事也加入到(🍊)了(🙌)高铁通(tōng )勤族(zú )。

这(🏡)(zhè )可比(bǐ )我以(yǐ(😾) )前在(zài )北京(jīng )租房(🙏)(fáng )子，动辄(zhé )一个(gè(💺) )月四(sì )五千(qiān )的(🤤)房(fáng )租划(huá )算多(duō(🍩) )了。

到达北京南站后(😢)，再乘坐地铁4号线(💦)，35分钟到中关村，姬春(🤓)明最晚8点40分就能赶(👌)到单位，全程用时(🈂)(shí )1小时(shí )40分，比一些(🎳)同城居住的同事(🎴)还(🔁)要早一些。

2016年，16号线(💆)北段(北安河站-西苑(🍝)站)开通。