苏菲的抉择

从物流和运输(shū )角(jiǎo )度，广州和深(👎)圳(🌶)的(🔸)(de )集(🎪)(jí(🌋) )装(🐡)箱(💿)吞(🌿)吐(🚱)量都远超(chāo )香(xiāng )港，主要原因是香(xiāng )港的航运太过昂贵，因此，从规划(🎧)而言(yán )，希望香港在航运方(fāng )面(miàn )更多转向租赁、注(zhù )册、融(👅)资(🤭)、(🏰)保(🎢)险(💫)、(✅)仲(🤞)(zhò(👵)ng )裁，即转向跟航运相(xiàng )关的现代服务业。

而(ér )在建设海洋强国的(de )过(guò(🖋) )程中，大湾区应有(yǒu )所担当。

“要解决单(dān )一城市单元所不能解(jiě )决(⭕)的(❄)问(🖌)题(🌴)，比(💝)如(🐺)污(🔚)染(👋)(rǎn )共防、环境共治、产(chǎn )业协作等，必须各(gè )方协商合作，携手共(gò(🗓)ng )赢。

目前，为了有(yǒu )效(xiào )拓展港澳的发展空(kōng )间(jiān )，珠海的横琴、(🍂)广(💫)(guǎ(🔽)ng )州(🤟)的(🔼)南(🥈)沙(🔺)和(🖇)深圳的前(qián )海，三个自贸区都为(wéi )港澳提供了多元的物(wù )理载体，珠(📔)三角九(jiǔ )市(shì )为港澳提供了若干(gàn )平台，包括飞地、园(yuán )区等，支(⚡)撑(⚓)港(🐮)澳(🏅)的(🍙)再(🚅)(zà(🦒)i )工(🕎)业化。

2016年的时候，香港的研发投入只(zhī )有(yǒu )155亿人民币。

同时，在指导思想(🎊)或推动理(lǐ )念上，过去多是单(dān )一(yī )行政区的规划，更(gèng )多(duō )强(🏊)调(🛰)发(🧥)展(🍶)，而(😠)此(🐍)次(🌅)(cì(📽) )规(😙)划是跨区域跨制度(dù )的规划，更加强调合(hé )作。

“粤港澳大湾区(qū )的(🥘)创新就在于‘一(yī )国(guó )两制’，是在多个(gè )单独关税区之间建立(🐼)(lì(🔤) )起(💸)的(🧥)合(🥔)作(👽)，因(🚎)此(♎)，开(kāi )放是一个方面，便利(lì )化是一个方面，但(dàn )是(shì )怎么能够保证有(👘)序(xù )，我认为才是更重要(yào )的。