局中人在线观看

对(🗡)(duì )标借(😦)鉴香港，更多的是联合香港的优势一(yī )块(🔪)向外走(😹)，作(zuò )为“一(🏬)带一路(lù )”的重要支撑。

除了陆域的协(xié )同(🏀)合作，王(🐣)福(fú )强更(🍥)看重的(📈)是海域的协同合(hé )作。

从物流和(hé )运输角(🍗)度，广(guǎ(🤘)ng )州(🛒)(zhōu )和深(🕺)圳的集装(zhuāng )箱吞吐量都远(yuǎn )超香港，主要(🍔)(yào )原因(⛸)是(🥝)香港的(👄)(de )航运太过昂贵(guì )，因此，从规(guī )划而言，希望(📝)香(xiāng )港(🌃)在(🥄)航运方(💾)面(miàn )更多转向租赁(lìn )、注册、融资、保(📢)险、仲(🍔)裁(cái )，即转(🔱)向跟航(háng )运相关的现代(dài )服务业。

而从金(🤙)(jīn )融角(🕙)度，目前(qiá(📓)n )香港的(👕)金融更(gèng )多的是财富管(guǎn )理，为最高端(duā(🕺)n )最高增(⏭)值(♟)的一(yī(🕢) )小部分人服务，从“规划纲要(yào )”角度，希望(wà(🥅)ng )香港的(🏀)金(🔮)融今(jī(🚴)n )后能够转向更(gèng )多为实体经济(jì )服务，为(💿)科技(jì(🎋) )创新服务(🕹)，为绿(lǜ )色发展服务，为普惠金融服(fú )务。

区(🙏)域发展(🍘)空间面临(🐵)瓶颈(jǐng )制约，资源能(néng )源约束趋紧，生态环(➿)境压力(🙏)日(rì )益增(🐍)大，人口(🉑)(kǒu )红利逐步减退(tuì )。

对此，香港(gǎng )科技大学(😭)校长(zhǎ(🌶)ng )史(💚)维深有(🔏)感触(chù )，他向《中国新(xīn )闻周刊》介绍(shào )，香港(🎃)受限于(🍄)(yú(🚸) )地域、(😎)历史等因素，经济形(xíng )态比较单一，大湾区(🍺)的建设(🐵)(shè )可以让(♉)香港的创(chuàng )新创业在更丰(fēng )富健康的形(🐅)态(tài )下(🌧)发展，有助(🌍)于科技(🔃)初创企(qǐ )业的成长。

然(rán )而，物理空(👟)间(jiān )拓(😈)展的背后(🤢)，需(xū )要(🐁)人员、物资(zī )、资金、信息(xī )的便捷有(💂)序流(liú(😆) )动(🍡)，而在这(⚫)一(yī )过程中，还存(cún )在诸多有形和无(wú )形(🔥)的壁垒(♊)。