马达加斯加企鹅国语

实际(jì )上，目前大湾区内部(bù )发展差距依然较大，协(🎾)(xié )同性、包容性有待加(jiā )强，部分地区和领域还(hái )存在同质化竞争和资(zī )源错配现象。

在(🦌)合作发(fā )展的主题之下，创新(xīn )发展是粤港澳大湾区(qū )的(de )主线。

“粤港澳大湾(wān )区的创新就在于‘一(yī )国(guó )两制’，是在多个单(dān )独关税区之间建立起(qǐ )的(de )合作，因此，开放是(shì )一个方面，便利化是(shì )一个方面，但(💦)是怎么能(néng )够保证有序，我认为(wéi )才是更重要的。

2016年的时(shí )候，香港的研发投入(rù )只有155亿人(🥦)民币。

按照规(guī )定，凡是能够通关的(de )私家车和货车都可以(yǐ )上(shàng )桥，但目前这部分车(chē )辆数量并不多。

“香(xiāng )港(gǎng )在法律、知识产权保(bǎo )护、国际金融方面的(de )优(yōu )势有目共睹，但目前(qián )香港大部分的科研主(zhǔ )要(🖌)集中于各大专院校，而中游的技术转移及(jí )下游的工业创新仍比较(jiào )缓慢，政府除了要在(💴)(zài )中下游加大资源投放(fàng )，也需要更加积极与工(gōng )商界对接，形成一个(gè )完(wán )整的科创生态链。

在(zài )合作发展的主题之下(xià )，创新发展是粤港澳大(dà )湾区的主线。

张燕生(shēng )认(rèn )为，从通关便利化来(lái )说，现在已经(📷)有了很(hěn )大的进步，比如珠海、澳门之间采取“合作(zuò )查验、一次放行”的模(mó )式，取消了两(👆)地口岸(àn )之间的缓冲区，直接(jiē )把(bǎ )两个口岸连在一起。

香港X科技创业平台联(lián )合(hé )创办人、香港大学陈(chén )冠华教授向《中国新(xīn )闻(wén )周刊》表示，为了加(jiā )深大湾区科创布局，香港X计划在深圳前海建(jiàn )立智能(🔷)制造、新材料(liào )、生物科技等实验室，利用香港高校教授资(zī )源，在深圳做应用导向(xiàng )的(🕖)研究。

从现代产业(yè )体系来说，就会形成(chéng )一(yī )种相互支撑、相互协(xié )作的局面，比如香港(gǎng )的(de )现代服务业必须依托(tuō )内地的制造业基础，才(cái )能发挥其优势。