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按照规定(👌)，凡是能够(gòu )通关(☝)的私家车(🕸)和货(huò )车都(dōu )可(☔)以上桥，但(🙉)目前这部分(fèn )车(🗾)辆(liàng )数量并不多。

以港珠澳大(dà )桥为例(🏣)，过去的重(chóng )点是(🗡)(shì )建设，今(🗃)后的重点则是运(🍓)(yùn )营，如何(🤒)让三地的车更(gè(🧝)ng )便利地(dì(🛐) )通行，如何激发港(🌤)(gǎng )澳单(dān )排车的用桥热情(👐)，如何为(wéi )乘(🕝)客(kè )提供更好的服务，这些(😢)都是软连接。

此前(🎦)在(zài )规划(🏈)(huá )编制过程中，粤(🦕)港澳三地(🔓)(dì )对于自身的定(😪)位尤(yóu )为(🌏)关(guān )注，课题组副(📵)组长、中国(guó )国际(jì )经济交流中心产(🏗)业规划部(bù )部长(💝)王福强向(🎌)《中(zhōng )国新(xīn )闻周(😛)刊》介绍，香(🙋)港此前(qián )一直(zhí(🔯) )有较大顾(⬜)虑，担心(xīn )自己的(👬)(de )三大中心和航空枢(shū )纽地(⏮)(dì )位被取代(💢)，而这一定位是(shì )写在(zài )香(✴)港基本法中，不(bú(✊) )能动摇。

而(♌)大湾区本身拥(yō(🍏)ng )有巨(jù )大(🎮)的市场，市场驱动(💜)型科(kē )技(🎫)创新在大湾区能(🐢)(néng )找到(dào )众多的应用场景，向全国(guó )全(🛢)世(shì )界推广的潜(🏉)力更大，这(⛪)无(wú )疑是STEM(科学、(🤩)技术、工(🌜)程(chéng )、数学)及创(🐈)新型人才(🛅)的大(dà )好机(jī )会(🌆)，必将推动(🔝)社会对科技(jì )的(🆘)重视和推崇(🛣)。

从(cóng )物流(liú )和运输角度，广(🌶)州和深圳(zhèn )的集(♍)(jí )装箱吞(👈)吐量都远超(chāo )香(🕍)港，主要原(📄)因是香港的(de )航运(👵)(yùn )太过昂(📭)贵，因此，从规划(huá(✌) )而言，希望香港在(zài )航运(yùn )方面更多转(💄)向租赁、注册(cè(⛱) )、融(róng )资(🦇)、保险、仲裁，即(👔)转向(xiàng )跟(🍵)航运相关的现代(❤)(dài )服务(wù(🌏) )业。

然而，物理空间(🚶)拓展(zhǎn )的(🔮)背(bèi )后，需要人员(😬)、物资、资(🎥)(zī )金、信息的便捷有(yǒu )序(🍛)流(liú )动，而在这一(👙)过程中，还(😶)(hái )存在(zài )诸多有(🚭)形和无形(✝)的(de )壁垒。

上海的科(📺)创中心则(🏭)(zé )更加(jiā )重视国(🌋)际影响力，发挥上(shàng )海的影响力，整合(hé(🌫) )国际(jì )国内的创(🛣)新资源，提(🌒)升科(kē )创能(néng )力(🕙)。