旺角的天空3国语

张燕生认(🤚)为(🗒)(wéi )，在粤港澳大湾(wān )区(qū )内(nè(🐭)i )有(yǒu )三道(🐼)“关(😌)”，一道是物理的“关”，即海关；一(👱)(yī )道是信(📲)息(🐂)技术的(de )“关(guān )”；还有一道是规(😈)则的“关”。

粤(⏮)港(🥪)澳大湾区作为(wéi )中国改革开(💝)放的(de )最(zuì(🎱) )前(☝)(qián )端，通过粤港澳三地携手，借助集装箱(🐺)吞吐量世(🦉)界(jiè )排名第三、第六(liù )和(hé )第(🥂)(dì )七的三(🌵)大港口，形成合力，在代表中国参(😛)与国际(jì(🔊) )航(👢)运体系改革的(de )过(guò )程(chéng )中(zhō(🙍)ng )，发出大湾(🔭)区(🧢)的声音，参与国际海事行业规(💡)则的(de )制定(🎙)，国(🗺)际航运(yùn )体(tǐ )系(xì )规(guī )则的(💞)制定，“我们(🔷)所(🚡)争取和对标的，应该是伦敦(dū(🍔)n )，是赫尔辛(🛠)基，是(shì )哥(gē )本哈根，至少是新加坡，推动国(🤖)际海洋国(🤕)际航运规(guī )则体系的重塑，由(yó(🏩)u )一(yī )个搬(🔢)运工成为规则的制定者。

粤港澳(✖)大湾区的(🐌)科(🤳)(kē )创中心则定位为(wéi )协(xié )同(🙊)(tóng )创(chuàng )新(🥅)，重(🚬)点就要利用好港澳的创新资(🗽)源，整合国(🎛)际(🔃)(jì )的产业资源，因(yīn )此(cǐ )，除(chú(⏳) )了地域的(🔣)协(❕)同以外，还有创新链条的协同(🎢)。

同时(shí )，要(🐬)积极谋划(🛹)，携(xié )手(shǒu )港澳共建海洋协同发(👏)展区，以这(✉)个平台为载体，承(chéng )载大湾区由(🐲)浅(qiǎn )蓝(lá(🍴)n )走(zǒu )向(xiàng )深蓝的各种探索。

科创(🙊)如此，金融(🖌)也(🍤)是如此，在(zài )广东，间接金融(ró(🍋)ng )比(bǐ )较(jià(🛷)o )强(♓)(qiáng )，而直接金融比较弱，香港则(➖)强于直接(⬇)金(📟)融。

香(xiāng )港经济增长缺乏(fá )持(🧝)(chí )续(xù )稳(🔅)(wě(🔝)n )固支撑，澳门经济结构相对单一、发展(🌩)资源有限(🌬)(xiàn )，珠三角九市市(shì )场(chǎng )经(jīng )济(👛)体制有待(🏫)完善。

而在建设海洋强国的过程(🐡)中，大(dà )湾(🐙)区应有所担(dān )当(dāng )。

3年(nián )前，香港(📹)X科技创业(😳)平(👆)台在成立之初，就对大湾区(qū(😒) )科创就有(⏸)布(🧡)局，他(tā )们(men )立(lì )足香港，在前海(🚕)设立港深(🏡)合(😘)作总部基地，聚焦创(chuàng )业孵化(🥊)、创投及(🎇)(jí(🚧) )科(kē )研(yán )实(shí )验室等业务范围。

对标借(🥩)鉴香港，更(🐸)多的是联合(hé )香港的优势一块(💆)(kuài )向(xiàng )外(😠)(wài )走，作为“一带一路”的重要支撑(🧔)。