第10放映室恭贺2013

城(chéng )际铁路(🥒)是(shì )交通的大骨架，它们(men )的生长拉伸(👬)了城市的(de )触角(💹)。

对(duì )于刘淑芳(♊)来说，最爽(shuǎng )的变化发(♍)生在同年10月(yuè(🅰) )10日(🐕)，三环(huán )路公(📀)交专用道施划(🍁)完(wán )成且全线启用。

北(🏥)京(jīng )要把解决(🎢)(jué )交通拥堵问(👵)题(tí )放在城(chéng )市发展(✝)的重要位置，加(🐄)快形成(chéng )安全(🕐)、便捷、高效(😙)、绿色、经(jīng )济的综(🤽)合交通体系。

2018年(👩)，首(🚴)都环线高速(🐎)(通(tōng )州-大兴段(duàn ))、京秦高速北京段(🤨)通(tōng )车，国家高(💣)速公路网(wǎng )断(📮)头路工(gōng )程全部打通(🦂)；兴延高(gāo )速(🖤)、(🔋)延崇高速平(🍼)原段(duàn )(兴延、(📭)延(yán )崇合称“京礼高速(😲)”)通车，打通京西(🦎)北第(dì )三高速(🌬)通(tōng )道；大兴国际(jì(🔯) )机场高(gāo )速全(🚊)线贯通，通车后(😸)(hòu )驾车从南(ná(🚈)n )五环到新机场(chǎng )仅需(🍺)20多(duō )分钟。

随(suí(🐠) )着(❄)今明两年，京(🦇)张、京沈、京雄城(chéng )际等多(duō )条高(🗳)铁线(xiàn )路陆续(✊)通车，绿色交(jiā(⚓)o )通供给能力的提高，主(🛏)动选择(zé )三地(🌸)“跨(🔤)城通勤”的(de )市(💒)民将会更多。

北京(jīng )—石家庄(zhuāng )、北(🎩)京—天津，五年(🈸)(nián )来，京津冀铁(💴)路交通(tōng )一体化骨(gǔ(♟) )骼系统逐步确(🅱)立(🍣)，三(sān )地不仅(👨)形成了一小时(❗)(shí )交通圈，通勤优惠举(😜)措(cuò )的频繁(fá(🎇)n )落地，让“双城”通(👰)勤生活变(biàn )成了部分职场(chǎng )员工的(🌻)(de )一种生活(huó )常(👂)态。

通勤族多了(👓)，北京到武清的上班族(🛋)(zú )还自发建(jià(👍)n )立(👋)起了一个“高(🚈)铁通(tōng )勤朋友圈”，“圈子(zǐ )里已经有(yǒ(🔹)u )了400多人，多是和(👭)我一(yī )样的年(🐁)轻人，遇到困(kùn )难大家(🍕)都(dōu )会在群里(🚖)喊(🚿)一声，互(hù )帮(🚹)互助的氛围让(🥒)我觉(jiào )得两个城(chéng )市(🌈)都很有温度(dù(💕) )。

本版(bǎn )文/本报(👅)记者 蒋若静 李天际

而在(zài )北京市，长(🌂)期(qī )以来困(kù(🐓)n )扰北京交(jiāo )通(🦇)发展的是道路主动(dò(🔣)ng )脉上的各种堵(🕟)点(🤺)。