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为了(🎲)满(🌩)足更多旅(lǚ(👫) )客的需求，特别开通(tō(👢)ng )了穿梭巴(🥈)士(😅)和跨境(jìng )直(🔡)(zhí )通巴(bā )士两种客车(🏡)交通方式(shì(⬜) )，此外，还有少数具(jù )备两地牌照(🐤)的(✉)商务出(chū )租(🍨)车。

而江门、肇(zhào )庆(qìng )、佛山几(🐒)个(👗)城市则为自(㊙)己(jǐ )是否是辐射粤西(😈)的门(mén )户城(🕷)市而争辩。

而对(duì )于广东两个中心(😥)城(chéng )市(shì )广(📬)州和深圳而言，分(fèn )别被(bèi )定位(🕔)为(💾)国际大都市(🤐)和(hé )具有世界影响力(🎂)的创(chuàng )新(🐿)创(👠)意之都，也与(⏱)两(liǎng )个城市经济发展(🍹)的(de )特(tè )点和(🦃)(hé )重点息息相关。

“在(zài )一种此长(🏢)彼(🥒)消的发展(zhǎ(㊙)n )过程中，由市场主导(dǎo )自动形成(🐠)。

科(🌨)创如(rú )此(cǐ(📘) )，金融也是如此，在广东(✊)(dōng )，间接金融(🏈)比较强，而直接金融比较弱，香港则(📯)强于直接金(🚌)(jīn )融(róng )。

这些合作平台不但(dàn )支(📏)撑(👘)(chēng )了港澳的(📥)发展，解决(jué )了就业，也(💽)为内地发(🍘)(fā(📘) )展提供了一(✊)个很好(hǎo )的(de )契机，引入(🗑)香港的(de )一(yī(🔇) )些元(yuán )素进来，比如鼓励港(gǎng )澳(😊)医(😰)师在内地执(🔅)业，香港教育机构在内地(dì )独立(💉)办(🍻)学等，既解(jiě(🎫) )决(jué )港澳的空间问题(😹)，也有助(zhù )于(✴)倒逼国内深层次改(gǎi )革。

以港珠澳(🍟)大桥为(wéi )例(👬)，过去的重点是(shì )建(jiàn )设，今后的(🏩)重(🌎)点则是运营(📀)(yíng )，如何让三地的车更(🌁)(gèng )便利地(😣)通(😖)行，如何激(jī(🤬) )发港澳单排车的用(yò(♎)ng )桥(qiáo )热情，如(🌀)何为乘客(kè )提(tí )供更(gèng )好的服务(🖨)，这些都是(shì(🕞) )软连接。

王福强表示(shì )，粤港澳大(🕥)湾(😭)区具备(bèi )做(😀)好这件事情的物(wù )理(🚒)(lǐ )本体，只是(🍢)缺少协同和向(xiàng )航运价值链高端(❇)演化(huà )的规(🐇)划设计，而在这(zhè )次规划纲要中(🌎)，对(🐹)(duì )海(hǎi )洋经(💁)济的着墨，使得这种(zhǒng )合作协同(💈)成(🚻)为可能。

而从(⏭)金融角度，目前(qián )香港(🦕)的金融更多(🐼)的(de )是(shì )财富管理，为最高(gāo )端(duān )最(📫)高(gāo )增值的(🙇)一小部分人服(fú )务，从“规划纲要(🛃)”角(🕯)度，希望香港(🧤)的金(jīn )融今后能够转(😓)向更(gèng )多(🎇)(duō(👝) )为实体经济服务，为科技(jì )创新服(🌐)务，为绿色发(🍽)(fā )展服务，为普惠金融(róng )服务。

此(🕐)外(👌)，从产(chǎn )业(yè(🌀) )来看，香港现代服务业虽(suī )发达(📏)，但(🤠)制造业空心(🥏)(xīn )化，澳门则是产业结(🎖)(jié )构单一，随(🍋)着周边(biān )其(qí )他国家博彩业的逐(🐒)(zhú )渐(jiàn )放开(🌂)(kāi )，势必会遭到巨大冲(chōng )击。