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2018年(🚊)10月23日，港珠澳大(💫)桥正式开通，这座经过6年论(💻)证，9年建(🍊)(jiàn )设(shè )完成的跨海(hǎ(🏯)i )大(dà )桥，却因通车(chē(🤖) )率不高(🥄)而受到(dào )诟病。

在张燕(🚮)(yàn )生看来，内地和港(🌎)澳发展(🤙)的不平(píng )衡，造成了三(🛣)(sān )道(dào )“关”的存在(zà(📰)i )。

王福强(🕦)认为(wéi )，产业的定位(wè(⚾)i )不宜通过规划纲要(⛪)的方式(⛩)予以明(míng )确，而应让各(💽)(gè )地(dì )根据自己的现(xiàn )实(🦏)基础，技(🕓)术(shù )条件，结合(🔈)自(zì )身的谋划，市场主体的(✝)参与度(🏳)，以及国内外的(de )外(wài )部(🐻)环境，形(xíng )成(chéng )自身(🚸)定位。

对(🐋)(duì )香港的定位则(zé )是(🎍)，巩固和提(tí )升国际(📵)金融、(🔴)航运、贸易中心和(hé(😴) )国际航空枢纽(niǔ )地(🔂)(dì )位，强(🕰)化全球(qiú )离岸人民币(👘)业(yè )务枢纽地位、(🕜)国际资(🧣)产管理中心及风险管(🕙)理中心功能，推动(dòng )金(jīn )融(⤴)、商贸(🔑)、物(wù )流、专(😿)业服务(wù )等向高端高增(zē(🤴)ng )值方向(💾)发展，大力发展创新及(🍞)科技事业，培育(yù )新(💘)(xīn )兴产(🍢)业，建(jiàn )设(shè )亚太区国(🌶)际法(fǎ )律及争议解(📙)决(jué )服(🚧)务中心，打(dǎ )造更具竞(🔮)争力的国际大都会(⛅)。

在(zài )“十(🍎)二五”“十(shí )三五”的时候(🈷)(hòu )，将港澳做成(chéng )专(🚌)门的一(🚍)章。

在规(🕛)划纲要中，首要(👌)的合作就是建设国际科技(🍐)(jì )创(chuà(🔶)ng )新中心。

从物(wù(🕹) )流和运输角度(dù )，广州和深(🌁)圳(zhèn )的(🤪)集装箱吞吐量都远超(😸)香港，主要原因是香(👼)港(gǎng )的(🏩)(de )航运太过昂(áng )贵(guì )，因(👳)此，从规(guī )划而言，希(🚜)望(wàng )香(🌁)港在航运方(fāng )面更多(🍳)转向租赁、注册、(🦌)融资、(🚭)保险、仲裁，即(jí )转向(🥑)跟航运相(xiàng )关的现(🤞)代服务(⛩)(wù )业。