刘德华占中

以(🍌)(yǐ )港珠澳大桥(🅿)为例，过去的(de )重(💂)点是建设，今后(🌟)的重点(diǎn )则是运营，如(🔨)(rú )何让三地的(🐲)(de )车更便利地通(🔨)(tōng )行，如何激发港澳单(📵)排车(chē )的用(👬)桥(👊)热情，如何为乘(😋)客(kè )提供更好(🛐)的服(fú )务，这些都是软(💉)连接。

这(zhè )11个城(😄)市，通过(guò )陆海(🏚)以及公(gōng )路、(💤)铁路、高(gāo )铁、机场(💛)所形成了轴带(😧)的(de )支撑作用，辐(🍐)(fú )射粤西粤东(dōng )粤北(🧘)地区和9+2城(chéng )市(🐃)周边地区的辐(🚜)射，最终(zhōng )通过(👦)整个粤港(gǎng )澳大湾区(☕)向(xiàng )东南亚地(🏢)区辐(fú )射。

“所谓(🧞)(wèi )的要素自由流(liú )动(🌋)，是在‘一(yī(🔮) )国(🐬)两制’的(de )条件(😸)下自由流(liú )动(👐)，是在多(duō )个关税区的(🗑)框(kuàng )架下自由(🖥)流动，一定是有(💅)(yǒu )界的。

而香港(🔵)(gǎng )的研发强度(dù )只有(🍷)0.76%。

最终也(yě )在深(💹)圳实现科研成(🥕)果的转(zhuǎn )化及项目孵(🌵)化(huà )。

实际上，目(📠)前大湾区内(nè(📱)i )部发展差距依(😔)然较大，协(xié )同性、包(😒)容性(xìng )有待加(🔌)强，部分地区和(🌡)领(lǐng )域还存在同(tóng )质(🌭)化竞争和资(zī(🎦) )源错配现象。

尽(🐲)管目前中(zhōng )央(🌥)和香港都在(zài )科创合(🔌)作方(fāng )面出台(😃)了许多(duō )政策(🥁)，但在史维看来(🏡)，大(dà )湾区各个城市(shì(📭) )不可单靠这(zhè(☝) )些政策就完全(👶)(quán )自成一体，他建议在(🌕)科创(chuàng )方面，各(🌪)城市(shì )可以错(🏀)位发(fā )展，资源(🐾)共享(xiǎng )，比如共建大湾(🦂)区人才库(kù )等(📲)，形成一个(gè )竞(😓)争合作的(de )良性体系。