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京台高(🌱)速公(gōng )路起于北(🐔)京(jīng )，终于台北，是(🏌)国家(jiā )高速规划(🚧)的一条纵向(xiàng )主(🔸)(zhǔ )干线。

新老建筑(🐅)共生(shēng )、新老居民(mín )共生和文化共生，这(zhè )院内“共生”的(🧓)内涵(hán )丰(fēng )富而(👄)多样，可随环境(jì(📜)ng )的变化实现(xiàn )自(😹)适应：老建筑进(🈸)行(háng )保护性修缮(🌐)，提升硬件(jiàn )条件，腾退空间可建(jiàn )成青年公寓(yù )、体验式酒店、民宿(xiǔ(🏮) )客(kè )栈抑或是图(🚜)书馆、文(wén )创空(😏)间等文(wén )化产业(🚅)，新人、新文(wén )化(📗)与老院落和谐共融(róng )。

交通拥堵是“城市病(bìng )”的典型表(biǎo )现，也是大城市发(🏤)展(zhǎn )中最难以治(🎨)理的突出(chū )问(wè(😸)n )题。

新老建筑共生(🙂)、新老居民共(gò(🏊)ng )生和文化共生，这(🐾)院(yuàn )内“共生”的内涵丰富(fù )而多样，可随环境的(de )变化实现自(zì )适应：老建(♒)筑进行保(bǎo )护(hù(👚) )性修缮，提升硬件(🐽)条(tiáo )件，腾退空(kō(🥃)ng )间可建成青年公(🥉)寓、体验式酒店、民宿客(kè )栈(zhàn )抑或是图书馆、文创(chuàng )空间等文化(huà(🚚) )产业，新人、新文(😃)化(huà )与老院落和(🎡)谐共融。

提(tí )起2017年(🎩)以前胡同停车的(🔽)(de )“九九八十(shí )一难(🧙)”，家住东城区(qū )东四块玉南街31号院的夏(xià )启玲一脸的无奈。

今(jīn )年1月22日，姬(💨)(jī )春明和这张小(🚊)卡片相(xiàng )处(chù )了(🥙)近20个月，每天往返(🚹)(fǎn )200公里上下班(bā(🌙)n )，京津车(chē )轮上的“双(shuāng )城”生活让他有很多(duō )话(huà )想说。

本版文/本报记(jì )者(🙋) 王薇 刘珜(yáng ) 图片(🤧)制作/沙楠

本版文(🚎)(wén )/本报记者 蒋若(🗿)静 李天(tiān )际(jì )

“到(💡)武清的二等座票(🔠)(piào )38.5元，按每个(gè )月22个工作日计算，一(yī )个月的高铁花费是1694元，我买了2017年推出(📹)的京津(jīn )城际同(😡)城优(yōu )惠的8.5折卡(💼)，一个月只(zhī )需(xū(🕟) )要花1440元，再加上往(〰)返(fǎn )的地铁票，一个月的(de )交通费用1700元(yuán )左右。

1月18日，星期五(wǔ )，晚上6点。