收获之夜种子

中国民(💮)航飞(fēi )行校(❄)验(yàn )中心主任熊杰(jié(🗽) )介绍，大兴国际机场导(🛤)航设(shè )备全部符合设(💛)计参数标准(zhǔn )，完全能(🎮)够满(mǎn )足未来(lá(😭)i )开放安全运(🐣)行(háng )的需(🌼)求(qiú )。

这也为(😤)今后无人(⛰)机(jī )承担部(🖤)分飞行校验任务积(jī(🍷) )累了经验。

校飞结束(shù(🈺) )后，大兴机场(chǎng )将可以(⚫)(yǐ )申请模拟机试(📫)(shì )飞和飞(fē(😙)i )机现场试(🐑)飞。

毕竟，安全(✍)(quán )生产的(🐤)基本原则中(💏)，还有个重要原(yuán )则叫(⚓)“四不放过”：发生安(ā(🥐)n )全事故后原因分析不(💄)(bú )清不放过，事故责任(🚐)者和(hé )民众没有(🔗)受到(dào )教育(🔠)不(bú )放过(👧)，没有防(fáng )范(🛵)措施(shī )不(😒)放过，有关领(😚)导和(hé )责任者没有追(⏹)究责任不放(fàng )过。

说到(😇)底，任何安(ān )全生产领(➰)域的(de )“忽微(wēi )”，都可(⛔)能是(shì )拿生(📋)命(mìng )在试(🛂)探“海恩法则(👈)”。

“海恩法则(🚺)”认为，一(yī )个(🧙)企业发生1次(cì )重大事(📣)(shì )故背后，必定(dìng )有29件(📚)轻(qīng )度的事故，还有300个(🎽)潜(qián )在的隐患。

毕竟，安(📸)全生(shēng )产的基本(🏫)原则(zé )中，还(🏣)(hái )有个重(🔡)要原则(zé )叫(🐺)“四(sì )不放过”：发生安(➰)全(quán )事故后原因分析(🔐)不清不放(fàng )过，事故责(🐍)任者和民(mín )众没有受(🥍)到教(jiāo )育不放(fà(🌱)ng )过，没有防范(⏹)措施不(bú(😆) )放过，有关领(🥜)导和责任(🌼)者(zhě )没有追(🔦)究责任不放过(guò )。

他还(🍛)曾在一(yī )次马来(lái )西(🔗)亚的活动中(zhōng )，让孩(há(🚍)i )子们非法捕捉当地一(👆)(yī )种红颈鸟翼凤(🔹)蝶。

●2014年12月(yuè(🕗) )26日