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而在北京市，长期以来(🚷)困扰北京交(🕦)通发展的是道路主动脉上(😷)的各种堵(🦐)点。

三环公交专(zhuān )用道的(de )施(🔲)划(huá )对(duì(🥜) )双(🛷)井(jǐng )路(lù )段的(de )公(gōng )交通(📣)(tōng )行条件影(🐓)响十分明显。

全市专用道施(❗)划达到900余(🏙)公里，京通、京开、京藏、(📦)京港澳及三(🖐)环路实现专用道贯通。

2016年(🌌)，同(📲)事(shì )们(men )听(💏)说(shuō )他(tā )在武(wǔ )清(qīng )买房(😫)(fáng )子(zǐ )，在(🍪)(zà(🥉)i )中关村上班，还都觉得是(📟)件稀罕事儿(🖲)，如今随着城际列车班次的(🍂)年年加密(🛺)，优惠卡的推出，时速的提升(♋)，不少同(tó(💱)ng )事(👃)也(yě )加(jiā )入到(dào )了(le )高铁(💚)(tiě )通(tōng )勤族(🕳)(zú )。

东部酒仙桥地区、北部(✴)万泉河地(🚣)区、中关村产业园后厂村(⚓)区域都陆续(🍮)进行了疏堵改造，打通地(🎢)区(🌰)微循环(huá(☔)n )。

交通(tōng )拥堵(dǔ )是(shì )“城(chéng )市(🌫)(shì )病”的(de )典(😅)型(🆘)(xíng )表现，也是大城市发展(🌍)中最难以治(🚔)理的突出问题。

对于刘淑芳(🤽)来说，最爽(📌)的变化发生在同年10月10日，三(🔴)环路公交专(🎴)(zhuān )用道施(shī )划完(wán )成(ché(🗿)ng )且全(quán )线(xià(👙)n )启用(yòng )。

从街(jiē )区到胡同，从(🚼)院外到院(⤵)内，这种循序渐进、细微精(🦍)致的更新方(🦄)式使(更)新与老(城)同框，不(🙃)但(🌴)留住了老(📨)北京胡(hú )同四合(hé )院的(de )格(〽)(gé )局、肌(🏺)(jī(🗡) )理，还(hái )留住(zhù )了原住民(📓)、老街坊，留(📑)住了老北京的乡愁，使老城(💴)有了新动(📗)能、新生机。

1月18日，北京市东(🗝)城区龙潭地(🌡)区320位龙潭居(jū )民摇号(hà(🌃)o )获得(dé )了(le )社(📨)区(qū )周(zhōu )边5条(tiáo )大(dà )街的(💎)(de )“路侧停车(🛰)优(🚩)惠”。