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例如，制定绿地比例等公(gōng )共面积(jī )的计算(suàn )方式、建材质量、公共服务等相关(guān )标准。

□盘和(hé )林（经济学者）

一位(💊)不愿透(tò(🎷)u )露姓名(mí(📰)ng )的民航(há(📖)ng )资深机(jī(😕) )长在接受(🤪)新京报记(🌮)者采访时(🐗)(shí )介绍，试(👺)飞主(zhǔ )要(👨)检查的是(✌)机场的各(🌱)种保障设(⤴)备、仪表(🎀)设(shè )备、(📫)机(jī )场跑(🎉)道是否达(🤗)到民航飞(🥋)机飞行的(🔥)要(yào )求。

“人和”则体现在各方的通力配合。

中国民(mín )航飞行(háng )校验中(zhōng )心飞行部主任彭泉介绍，之所以采(cǎi )用无(🕟)人(rén )机对灯(dē(💗)ng )光系统进(🌜)行检测，主(🎟)要是准(zhǔ(🎒)n )备推进(jì(🎦)n )新技术(shù(🙂) )在校飞中(🍢)的应用，而(🐝)且无人机(🐟)的使(shǐ )用(🏄)成本(běn )远(🤽)远低(dī )于(🎧)校验飞机(😛)，“这次是首(🕷)次尝试，我(🐤)们准(zhǔn )备(🤤)今后(hòu )在(🍬)校飞中更(🚫)多地使用无人机来完成(chéng )科目验(yàn )证。

●2019年2月24日

毕竟，安全生产的基本原则(zé )中，还(hái )有个重(chóng )要原则叫“四不放过”：发生安全(quán )事故(🍯)后(hòu )原因(🙃)分(fèn )析不(🌐)清不放过(❎)，事故责任(🔍)者(zhě )和民(🌙)众(zhòng )没有(💃)受(shòu )到教(🔀)育不放过(🖨)，没有防范(🍹)措施不放(🤨)(fàng )过，有(yǒ(🛤)u )关领导(dǎ(🦈)o )和责任者(📷)没有追究(🅾)责任不放(🎍)过。

更(gèng )令(🤵)人难(nán )以(💍)接受(shòu )的，是此次事故中的伤亡之“重”与因由(yóu )之“轻(qīng )”留下的巨大失衡感：因为通勤车(chē )刹车出(chū )问题，导致21条生命逝去，这番“疏忽”的(👝)(de )代价未(wè(📦)i )免太过(guò(💾) )沉重，以至(👝)于让人们(♑)在被“物伤(⬇)其(qí )类”的(😍)(de )难受情绪(🕡)覆没之余(🎋)，很难释怀(🍹)。

实(shí )际上(⚫)，住建部(bù(👠) )门并非简(🔜)单迎合公(🦁)众，该技术(💾)规范(fàn )具(🔅)有操(cāo )作(😿)性。

●2014年12月(🧔)15日