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造(zào )成这种现象的(de )原因，主要是(shì )因为港珠(🦀)澳大(👗)桥横(🐶)跨(kuà )三地，涉及三(sān )个海关，三种制度，尤其是港(⏺)澳与(🛍)(yǔ )内(🐰)地车(🌒)辆通行(háng )规则不(bú )一致。

王福强(qiáng )表示，粤港澳(🏔)(ào )大(🚋)湾区(🥍)具备(😰)做好这件(jiàn )事情的物理本(běn )体，只是缺少(shǎo )协(🦓)同和(🔑)(hé )向(🍅)航运(👣)价值链(liàn )高端演化的规(guī )划设计，而在这次规(🌐)(guī )划(🥋)纲要(🎮)中，对(🐶)(duì )海洋经济的着墨，使(shǐ )得这种合作协(xié )同成(🍻)为可(🍐)能。

在(🚁)“规划纲要”中，香港、澳门、广州、深圳被定位(😐)为(wé(🔄)i )中心(🍧)城市(🤝)，“作为区域发展(zhǎn )的核心(xīn )引擎，继续发(fā )挥比(📫)较优(🧐)势做(🤙)(zuò )优(🥐)做强，增强对周边(biān )区域发展的辐(fú )射带动作(🏾)用”。

然(📶)而(é(🚵)r )，物理(🐀)空间拓(tuò )展的背后，需(xū )要人员、物资、资金(🛡)(jīn )、(♋)信息(⛷)的便捷(jié )有序流动，而在这一(yī )过程中，还存(cún )在诸(👼)多有(⬅)形和(🎆)(hé )无形的壁垒。

极点带(dài )动，轴带支撑(chēng )

而珠三(🧞)角九(🚗)市则(🛋)发展(🧒)(zhǎn )不平衡，处于(yú )不同阶段，有(yǒu )的在工(gōng )业化(🍩)后期(🥌)，有(yǒ(🛩)u )的在(🌒)创新经济(jì )发展阶段，有的在服(fú )务经济阶段(🥜)，形成(🍶)了一(😿)定梯(🙄)队。