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王福强认为，产(🗞)业(👾)的定位不宜通过(guò(🆎) )规划纲要的方式予以明确，而应让各地根据自己的(🐼)现(🎙)实基础，技术条件，结(🤞)合(🏔)自身的(de )谋划，市场主(📶)体(🔡)的参与度，以及国内(📠)外(🚁)的外部环境，形成自(🏫)身(🤒)定位。

科创如此，金融也是如此，在广东，间接金融比较强，而直接金融比较(🛰)弱(🐈)，香港则强于直接金(🏾)融(🚫)。

这11个城市，通过陆海(🏧)以(🐱)及公路(lù )、铁路、(🥣)高(📚)铁、机场所形成了(🌎)轴带的支撑作用，辐射粤西粤东粤北地区和9+2城市周边(🚋)地(dì )区的辐射，最终(🥗)通(🈵)过整个粤港澳大湾(✊)区(🕹)向东南亚地区辐射(💋)。

尽(😁)管目前中央和香港(📞)都(🌻)在科创合作方面出台了许多政策，但在史维看来，大湾区各个城市不可(🆚)单(🤷)靠这些政策就完全(🕦)自(🎪)成一体，他建议在科(⬛)(kē(🕞) )创方面，各城市可以(🥥)错(🥎)位发展，资源共享，比(🐊)如共建大湾区人才库等，形成一个竞争(zhēng )合作的良性(🦂)体系。

此前，在“十五”“十(😩)一(⛑)五”的规划中，都只是(😥)有(✡)一段涉及港澳内容(🤐)。

王(🌀)福强表示，粤港澳大(🕣)湾(⚡)区具备做好这件事情的物理本体，只是缺少协同和向航运价值链高端(🐢)演(🤦)化的规划设(shè )计，而(✳)在(🆖)这次规划纲要中，对(🔈)海(👅)洋经济的着墨，使得(👚)这(🧥)种合作协同成为可(🛰)能(🌬)。

在“十(shí )二五”“十三五”的时候，将港澳做成专门的一章(🌀)。

“粤港澳大湾区的创(✡)新(🚫)就在于‘一国两制(🔯)’(🗝)，是在多个单独关税(😼)区(🚜)之间建立起的合作(😴)，因(🚰)此，开放是一个方面，便利化是一个方面，但是怎么能(néng )够保证有序，我认(👈)为(🔴)才是更重要的。

而江(🖼)门(🛍)、肇庆、佛山几个(👊)城(☝)市则为自己是否是(⛓)辐(🍁)(fú )射粤西的门户城(🐆)市(🥤)而争辩。

张燕生认为，在粤港澳大湾区内有三道“关”，一道是物理的“关”，即海(🗯)关(🚽)；一道是信息技术(🔴)的(😲)“关”；还有一道是规(☔)则(🚢)的“关”。