在下叶良辰

因(🛒)(yī(🚤)n )此，在(zài )科技(jì )创新，现代金融，现代产业体系(😵)等(dě(🥗)ng )领(🏝)域(yù )，粤港澳大湾区强强联合以后所(🛺)(suǒ )形(xí(🎭)ng )成的(😨)(de )区(💉)域(yù )发展优势和前景非常看好。

同时(😆)，在指(zhǐ(💡) )导思(🌭)想(🌸)或推动理念上，过去多是单(dān )一行(há(😫)ng )政区的(🎥)(de )规划，更多强调发展，而此(cǐ )次规(guī )划是跨区(😜)域跨制(😤)度的规划，更加(jiā )强调合(hé )作。

协同合作是规(⏫)划的(📅)核(📖)心

从物(wù )流和运(yùn )输角(jiǎo )度，广州和深圳的(🆕)集装(🎿)箱(💿)吞吐量都(dōu )远超(chāo )香港，主要原因是(✅)香港的(🥟)航运(🎫)太(🎏)(tài )过(guò )昂贵(guì )，因(yīn )此，从规划而言，希(🎅)望香港(⛳)(gǎng )在(🙎)航(🗨)运(yùn )方面(miàn )更多转向租赁、注册、(📉)融资、(🌖)保险(xiǎn )、仲(zhòng )裁，即(jí )转向跟航运相关的现(😪)代服务(📳)(wù )业。

而珠三角九市则发展不平衡，处(chù )于不(🐫)同(tó(💓)ng )阶(👾)段(duàn )，有的在工业化后期，有的(de )在创新(xīn )经济(😐)(jì )发(🏵)展(⌛)阶段，有的在服务经济阶段，形成(chéng )了(🍈)一定梯(🎉)队。

这(🏖)11个(🚠)城市，通过陆海(hǎi )以及(jí )公路(lù )、铁(👊)路、高(🤶)铁、(🔨)机(👷)场所形成(chéng )了轴带(dài )的支(zhī )撑作用(🧕)，辐射粤(📐)西粤东粤北地区和(hé )9+2城市(shì )周边地(dì )区的(🍊)辐(🐨)射，最(🎵)终通过整个粤(yuè )港澳(ào )大湾区向东南亚地(🦁)区辐(👷)射(⏹)。

张燕(yàn )生认为(wéi )，从(cóng )通关便利化来说，现在(🌙)已经(🚭)(jī(🥞)ng )有了很(hěn )大的(de )进步，比如珠海、澳门(🔨)之间采(👢)取“合(🏸)作(🌫)(zuò )查验、一次放行”的模式，取消了(le )两(😣)地(dì )口(💌)岸之(🤥)间(🙁)的缓冲区，直接把两个(gè )口岸连(lián )在(✝)一(yī )起(😾)。

”王福强说，也正因为如此，在规(guī )划纲要中，只(🧤)对(♉)四个(📒)中心城市予以(yǐ )定位(wèi )，对于其他各节点城(📵)市，只(👕)是(🚻)从(cóng )总体上(shàng )指出(chū )了一个方向，并没有强(🆖)制要(🏼)(yà(🤞)o )求珠江(jiāng )东岸(àn )一定是以电子信息(🎮)产业为(🚃)主，珠(🍫)江(🚜)(jiāng )西岸(àn )一定是先进装备制造业为(🍜)主，“规(guī(👋) )划纲(🚗)(gā(📓)ng )要”中作出这样的安排也是考虑(lǜ )与(🍾)广东(dō(🥣)ng )省现(xiàn )有的产业规划进行衔接。

实际上，目前(📞)(qiá(⌚)n )大湾(🤙)区内部发展差距依然较大，协(xié )同性(xìng )、包(🏒)容性(🐓)有(🌁)待加强，部分地区和(hé )领域还(hái )存在(zài )同质(😅)化竞(🌑)争(⚓)和资源错配现象(xiàng )。

粤港(gǎng )澳大(dà )湾(💠)区的科(📀)创中(💦)心(📧)则定位为协同创新(xīn )，重(chóng )点就要利(🐬)用好港(🍳)澳的(❗)创新资源，整(zhěng )合国(guó )际的产业资源，因(🔘)此，除了(🥎)地域(yù )的协同(tóng )以外(wài )，还有创新链条的协(⌚)同。