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从物流和(👡)运输角度，广州(zhō(🧥)u )和深圳的集装箱吞吐(🍈)(tǔ )量都远超香(🐮)港(🔝)(gǎng )，主要(yào )原因(👤)是香港的(de )航运太(🕎)过昂贵，因此(cǐ )，从规划而言，希望(wàng )香港(🦕)(gǎng )在航运方面(❗)更(🦏)多转向(xiàng )租赁(🚸)、注册、融资、保险、仲裁，即转向跟(💛)航运相关的(de )现(🏗)代(🛡)(dài )服务业。

”张燕(😐)生认(rèn )为，未来40年(🧘)，中国应(yīng )该更多地用(🎺)好(hǎo )香港优势(📗)，以(🏍)700万人口(kǒu )的香(🌨)港，带动7000万人口(kǒ(🥉)u )的大(dà )湾区，从而辐射撬动(dòng )有着14亿(😖)人(⛳)口的(de )中国内(nè(🚰)i )地实现国际化(huà(👃) )、现代化和法制化。

对标借鉴香港，更多(🐢)(duō )的是(shì )联合(🗞)香(✅)港的优势一块(🕺)(kuài )向外走，作为(wéi )“一带一路”的重要(yào )支(🐉)撑。

“香港在法律(😉)(lǜ(📡) )、知(zhī )识产权(🛰)保护、国际金(jī(🍾)n )融方面的优势(shì )有目(🧜)共(gòng )睹，但目前(🐛)香(🚌)(xiāng )港大部分的(🙉)科研主要(yào )集中(😭)于各大专院校，而中(zhōng )游的技术转移(📵)及(🌸)下游(yóu )的工业(🛰)创(😨)新仍(réng )比较缓(🙅)(huǎn )慢，政府除了(le )要在中下游加大资源(yuá(🌭)n )投放，也需要更(🅾)加(🐥)积(jī )极与(yǔ )工(👂)商界对接，形成一(yī )个完整的科创(chuàng )生(🦗)态链。

“要解决单(🔞)(dā(🎩)n )一城市单元所(🤪)不能解(jiě )决的(de )问(⚪)题，比如污染共防(fáng )、(💔)环境共治、产(⏺)业(🎤)协(xié )作等，必须(🍵)各(gè )方协商合作(💺)，携手共(gòng )赢。

对标借鉴香港，更多(duō )的(🚮)是(🍞)联合香港的优(📭)势(🎒)(shì )一块向外走(😫)，作为“一带一路”的(de )重要支撑。

王福强认(rè(🔪)n )为，产业的定位(👤)不(🏊)宜通过(guò )规划(♐)纲要的方式予以(yǐ )明确，而应让(ràng )各地(🚰)根据自己的现(🕝)实(🔋)(shí )基础，技术条(🕖)件，结(jié )合自(zì )身(🐀)的谋划，市场主体(tǐ )的(🌩)参与度，以(yǐ )及(🧙)国(✴)内(nèi )外的外部(🎦)环境(jìng )，形成自身(🤽)定位。

“因此，在定位的时候(hòu )，要(yào )考虑各(👜)城市的现实性(🏙)(xì(♍)ng )、前瞻性和继(🧕)(jì )承性。

最终也在深圳(zhèn )实现科研成果(😭)的转化(huà )及项(🍟)(xià(🎭)ng )目孵化。

从一个(🕸)地理(lǐ )的共同体，向经济的(de )共同体，再向(🍏)(xiàng )社会的共同(🍑)体(🦊)转变。