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粤港澳大(dà )湾区(😻)作为中国改革(🛡)(gé )开放的最前端(duān )，通过(👜)粤(🦍)港澳(ào )三地(📖)携手，借助(zhù )集装箱吞吐(🕔)量(🔕)(liàng )世界排名第三(sān )、第六和第七的(⛽)三(🍧)(sān )大港口，形成(chéng )合力，在(🕚)代表(biǎo )中国(🎰)参(🚌)与国际航(háng )运体系改革(😔)的(de )过程中，发出(🕑)(chū )大湾区的声音，参(cān )与(🕡)国际海事行(há(🦋)ng )业规则的制定(dìng )，国际航(🐤)运体系(xì )规则(🥤)的制定，“我们所争取(qǔ )和(🐖)对标的，应(yīng )该(📃)是伦敦，是赫尔(ěr )辛基，是(⭐)哥(🎏)本(běn )哈根，至(🎸)少是(shì )新加坡，推动国(guó(🎧) )际(🏕)海洋国际航(háng )运规则体(🔪)系的(de )重塑，由(🙄)一(👯)个搬运(yùn )工成为规则的(🔟)(de )制定者。

从空(♒)(kō(🌌)ng )间的布局来看，如何让三(🎳)个都(dōu )市圈，对(🙅)外对(duì )标国际的三个一(🙃)流(liú )湾区，对内(🏝)形(xíng )成三个交错的(de )城市(🈸)群，与港澳开展(🥍)合作，是(shì )规划空间布局(💝)(jú )的逻辑所在(🥧)。

在合作发展的主题(tí )之(🔷)下(🐟)，创新发(fā )展(🏸)是粤港澳大(dà )湾区的主(🍁)线(🕒)。

而(ér )从金融角度，目前香(🖕)港的金(jīn )融(❎)更(🐃)多的是财富管(guǎn )理，为最(🌶)高端(duān )最高(⚽)增(🎲)值的一(yī )小部分人服务(🎪)，从“规划纲要(yà(💅)o )”角度，希望(wàng )香港的金融(💣)今(jīn )后能(néng )够(💤)转向更多为(wéi )实体经济(🐢)服务(wù )，为科技(💃)创新服务，为绿色发(fā )展(🔄)服务，为普(pǔ )惠(🚤)金融服务。

从现代产业体(😤)系(🏠)来(lái )说，就会(🍀)形成(chéng )一种相互支撑(chē(➡)ng )、(🐭)相互协作的局(jú )面，比如(💠)香港(gǎng )的现(🚎)代(🕯)服务业(yè )必须依托内地(⚾)的制(zhì )造业基(🌿)础，才(cái )能发挥其优势(shì(🎚) )。

王福强认为，产(🤽)业的定位不(bú )宜通过规(🦔)划纲(gāng )要的方(📍)式予以(yǐ )明确，而应让各(😉)地(dì )根据自己(🐥)的现(xiàn )实基础，技术条件(😢)，结合自身(shēn )的(📜)谋划，市场(chǎng )主体的参与(⚡)度(⛰)(dù )，以及国内(✂)外的外(wài )部环境，形成(ché(⏹)ng )自(🔡)身定位。

“仅从科技创新而(🥐)(ér )言，粤港澳(📤)大(🐳)(dà )湾区的发展也(yě )是不(💄)平衡的，但即(jí(👭) )使深圳有如此(cǐ )高的研(🕹)发强度(dù )，依然(👢)没有一所(suǒ )世界一流大(🤩)学(xué )，而香港有(🐎)四(sì )所。