货车司机上海漂流记:数土豆等回家

之所以这样定位，在张燕生看来，香港(gǎng )正面临(lín )着一(🖤)系列发展的短板(bǎn )，亟待(dài )转型(🔷)。

王福强(🔴)认为(wé(⛓)i )，产业的(✋)定位不(👵)宜通过(🤭)(guò )规划(🔧)纲(gāng )要(⏳)的方式予以明确，而应让(ràng )各地根据自己的现实(shí )基础，技术条件，结合(🎋)自(zì )身(shēn )的谋划，市场主体的(de )参(🔊)与度(dù(🌱) )，以及国(🎼)内外的(🎈)外部(bù(😀) )环境，形(🕙)成自身(🌴)定位。

对(💶)标(biāo )借鉴香港，更多的是联合香(xiāng )港的优势一块向外走(zǒu )，作为(✖)(wéi )“一带一路”的重要(yào )支撑。

从物(🍻)流和运(📅)输角度(🌎)，广州和(😩)深圳的(😝)集装箱(🛸)(xiāng )吞吐(🐼)量(liàng )都(⏹)远超香(🎚)港，主要原(yuán )因是香(xiāng )港的航运太过昂贵，因此，从规划而言，希望(⤴)(wàng )香(xiāng )港在航运方面更多转(zhuǎ(⛏)n )向租赁(🍾)(lìn )、注(😩)册、融(🐩)资、保(🃏)险(xiǎn )、(🐦)仲裁(cá(😆)i )，即转向(🍧)跟航运相关(guān )的现代服务业。

然而，目前(qián )香港的资质、标准、(🕯)规则等(děng )都是按照英美体系，也(🌽)正因(yī(🍎)n )为如此(🏉)，张燕生(🔲)认为(wé(🥣)i )，香港的(💋)优势是(🔡)国际(jì(🐻) )化，因(yī(🏉)n )此应该更多地向外走(zǒu )，进一(yī )步开放，而非更多地(dì )向内地(dì(🏍) )开放。

”王福强说(shuō )，也正因为如此(🔏)，在规(guī(🖋) )划纲要(🥓)(yào )中，只(🤠)对四个(🎆)中心城(🤟)(chéng )市予(🕝)以(yǐ )定(📀)位，对于其他各节(jiē )点城市，只是从总体上指出(chū )了一个方向，并(🍬)没有(yǒu )强制要(yào )求珠江东岸一(🌸)定是以(🥀)(yǐ )电子(🍻)信(xìn )息(🌜)产业为(🤔)主，珠江(👞)西(xī )岸(🍂)一定是(🥦)先进装(🧠)备制造业为(wéi )主，“规划纲要”中(zhōng )作出这(zhè )样的安排也是考虑与(🛬)(yǔ )广东省(shěng )现有的产业规划进(🥀)(jìn )行(há(🙇)ng )衔接。

香(🌭)港经济(🧛)增长(zhǎ(🍫)ng )缺乏持(🉐)(chí )续稳(🆎)固支撑(🏛)，澳门经(jīng )济结构(gòu )相对单一、发展资源(yuán )有限，珠三角九市市场经济(jì )体制有待完善。

“因(yīn )此(😃)，在(zài )定(🆒)位的时(🔇)候，要考(🤫)虑(lǜ )各(🍈)城市(shì(🧒) )的现实(😂)性、前(😒)瞻性和(🥢)(hé )继承性。