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毕(⛰)(bì )竟(👂)，安(ān )全生产的基本原则中，还有(🎖)个重要原则叫(jiào )“四(💉)不(bú(💇) )放过(🔪)”：发生安全事故(gù )后原因分析(👇)不清不放过，事故责(🛳)(zé )任(🌓)者和(🆑)(hé )民众没有受到教(✅)(jiāo )育不放过(🔽)，没有(yǒu )防范措施不(♐)放过(🖥)(guò )，有(🏐)关(guān )领导和责任者(🙃)没(méi )有追究责任不放(fàng )过。

要么(🥡)降成(💱)本(bě(🛏)n )，例如(rú )，从建(jiàn )材、(🐭)绿化、物业等方面找贴补。

正如(👂)这一(👝)(yī )方案的(de )设计者(zhě )所说(🔼)，这一做(👐)法可以解决两方面的问(🕍)题：(🏂)一是解(jiě )决套内(nèi )建筑面积相(⤴)同而(ér )住户使用面(🛷)积不(🤾)同的(⛹)问题(tí )；二是(shì )解决住(zhù )户使(🗳)用面积不透(tòu )明的(😜)问题(😘)。

试飞(🚸)(fēi )对飞机和机组有(👦)(yǒu )很高要(yào )求，“虽然机场(chǎng )已经(👪)完成(🦇)校验(🚷)飞(fēi )行，但是跑道、(🗨)仪表设(shè )备、导(dǎo )航设施在很(🎮)多情(🛵)况下存在不确定性，有可(🌈)(kě )能会(🗨)出(chū )现突发(fā )情况，所以(🔺)民航(🍺)局或者航空公司会派出最(zuì )优(👖)秀的(de )飞行员(yuán )、状(🍱)况好(📱)的飞(🌐)机(jī )进行飞行。

为让飞行校验(yà(🕟)n )有一个(gè )安全的(de )外(🤓)围环(😼)境，大(💟)兴(xìng )、廊坊两地政(🌍)府(fǔ )在尚未公布净空(kōng )保护区(🐨)(qū )的(😢)前提(🧦)下，建立(lì )临时管控(🈯)区域，重点防治升空无(wú )人机、(🎉)节日(🐌)期(qī )间升空烟花爆竹、(🧕)放飞影响飞行安全的鸟(niǎo )类及(🚙)其(qí(🙏) )他影响(xiǎng )飞行安全的因素，并启(💹)动净空外围的巡视(🥢)(shì )检(🛏)查工(📮)(gōng )作，打(dǎ )造出了良好的净(jìng )空(🏁)环境。

该机长分析，大(🥤)(dà )兴(🌸)国际(🚮)(jì )机场的(de )试飞有可(🧗)能是航(háng )空公司通过航线(xiàn )审(👃)批从(🤕)老机(💴)场，比如首(shǒu )都国际(🗄)机场起飞(fēi )，飞往大兴机场，在此(🧞)过程(🦋)中会(huì )检验盲(máng )降、复(🈲)(fù )飞、落地、起飞等程序，以此(🈯)来检(📢)查机场(chǎng )是否具(jù )备保障(zhàng )载(🛵)人飞行的能力。

他说(📃)：“年(🍔)前只(💣)有一天(tiān )风特别(bié )大飞不(bú )了(🧜)，其余时间能(néng )见度(🎟)都特(🦐)别好(🔓)，非常利于(yú )校验飞(🗣)(fēi )行。

该(gāi )机长分析，大兴(xìng )国际(🌒)机场(🧤)的试(🍅)飞(fēi )有可能是航空(⏲)公(gōng )司通过(guò )航线审批从老机(🍎)(jī )场(🛠)，比如首都国际机场起飞(🐛)，飞(fēi )往大兴(xìng )机场，在此过程中(👗)会检(👹)验盲降、复飞、落地、起(qǐ )飞(🙈)等程(chéng )序，以(yǐ )此来(🗣)检查(🚄)机场(🚖)是(shì )否具备保障载人飞行的能(📲)(néng )力。

需(xū )要警惕(tì(🖌) )的是(🤷)，以套(😽)内面(miàn )积计价，势必(🔬)会压缩开发(fā )商的盈(yíng )利空间(🚺)(jiān )，开(🍥)发商(⏮)为了保(bǎo )证利益要(🔒)么提高(gāo )单位面积房价，将经济(😮)(jì )代(🥨)价间接转嫁给(gěi )消费者(👮)，消费者财富效应未必增(zēng )加。