美艳富婆的贴身保镖txt

而(é(👼)r )内地的(de )制造业(💩)(yè )要转型(xí(🗑)ng )升级，占领更广(🏟)阔的市场，也(📧)要走出去，需(🐅)(xū )要更高(gāo )的平台(tái )。

张燕(🎬)(yàn )生向《中国新(xīn )闻周刊(🤱)(kān )》介绍(shào )，从研(🦐)发强度这一(🍒)个指标来看，在(🙃)粤港澳大湾(💡)区，深圳的(de )研(🔖)发强度是4.13%，2017年投入创新的经(🆒)费是900亿人民币(🤟)，广州的研发(🥃)强度是2.5%，超过(💯)了OECD的平(píng )均(🙁)水平(píng )(2.4%)。

二是(shì(🌽) )对外开(kāi )放要实(shí )现一(🕡)个(gè )重大转(zhuǎ(🗜)n )变，从(cóng )商品(⛩)和(hé )要素自由(🏆)流动性开放(💸)，向规则等制(🏯)度性开放(fàng )。

张燕(yàn )生认为(🍤)(wéi )，从通(tōng )关便利(lì )化来(🌥)说(shuō )，现在(zài )已(🍒)经有了很大(📦)的进步，比如珠(🍜)海、澳门之(💻)间采取“合作(⛱)查(chá )验、一(yī )次放行”的模(🙏)式，取消了两地(🚙)口岸之间的(♌)缓冲区，直接(😞)把两个口岸(💝)连在一起。

张燕(🗿)生(shēng )认为，三个极(jí )点实(👢)际(jì )上是粤(yuè(🚠) )港澳大(dà )湾(📚)区的(de )三个都(dō(🛎)u )市圈，一是港(🎊)深加上惠州(🥂)、东莞形成的都市(shì )圈，主(🦏)(zhǔ )要面向(xiàng )珠三角(jiǎo )东(🛄)岸，更多的(de )是发(📀)挥(huī )好香港(⏯)的金融优势，香(👴)港的国际化(💉)、法制化、(🕵)现代化的优(yōu )势和深(shēn )圳(✌)的创新优势，辐(🕜)射带动像(😢)东(🦁)莞、惠州这(🏉)个地区，在新(🚐)一代电子信息(🕟)技术等领(lǐng )域，形(xíng )成一(🛥)个(gè )具有世(shì(🏝) )界影响(xiǎng )力(🚷)的产(chǎn )业集群(🗜)(qún )；二是(shì(💽) )广佛加(jiā )上(🛤)肇庆形成的都市圈，集合广(✈)州的商(shāng )贸，佛(fó )山的制(👤)(zhì )造，肇(zhào )庆的(💲)宜(yí )居优势(🔨)(shì )，共同(tóng )构筑(🦗)这(zhè )个地区(😐)成为国际商(🈲)贸中心，成为综合交通枢纽(🍠)，成为科技(jì )教(🧘)育文(wén )化(🔯)中(⬅)心，而广佛肇(✒)与港澳的合(🛁)作，决定珠三角(🚌)西岸形成重要的装备制(🍪)造业产业(yè )带(🥃)；三(sān )是澳(🤓)珠(zhū )带动中(zhō(📉)ng )山、江(jiāng )门(🔏)形成(chéng )的都(🌅)市(shì )圈，主(zhǔ )要立足(zú )于绿(🆘)色发展，旅游休闲、文化(🐣)创意，以及制(zhì(⏺) )造业和(hé )服(🎧)务业(yè )的深度(🐱)(dù )融合发(fā(💜) )展。

对(duì )香港(🗄)的(de )定位则是，巩固和提升国(🍣)际金融、航运(🏂)、贸易中(🥝)心和国际(jì )航(🎅)空枢(shū )纽地(⛴)位，强化全球离(🐴)岸人民币业务枢纽地位(🐤)、国际资产管(🍉)理中心及风(🍩)险管理中(zhōng )心(🥠)功能(néng )，推动(🏁)(dòng )金融、商(👦)贸、物流、专业服(fú )务等(⤵)向(xiàng )高端高(gāo )增值方向(✏)发展，大力发展(🔵)创新及科技(♑)(jì )事业，培育新(🕎)(xīn )兴产业(yè(🍁) )，建设(shè )亚太(🌹)区(qū )国际法(fǎ )律及争(zhēng )议(😈)解决服务中心(🎣)，打造更具(🐞)竞争力的国际(⚽)大都会。

而大(🔂)湾(wān )区本身(shē(🥣)n )拥有巨大的市场，市场驱(👺)动型科技创新(😒)在大湾区能(🤷)找到众多的应(📔)用场景，向全(😾)(quán )国全世(shì(📯) )界推广(guǎng )的潜力(lì )更大，这(📦)无疑(yí )是STEM(科学(xué )、技术(🔖)(shù )、工程(chéng )、(➖)数学)及创新(👵)型人才的大好(🐱)机会，必(bì )将(🏦)推动(dòng )社会(⏰)对(duì )科技的(de )重视和(hé )推崇(🚳)。

而珠三(sān )角九市(shì )则发(💡)展不平衡，处于(🛷)不同阶段，有(🕞)的在工业化后(🍘)期，有的(de )在创新经济发展(🛎)阶段，有的在服务经济阶段(😣)，形成了一定梯(🍔)队。

粤港澳大(🌱)湾区作为中(🐭)(zhōng )国改革(gé )开放的(de )最前端(🚙)(duān )，通过(guò )粤港澳(ào )三地(🗜)携(xié )手，借(jiè )助(🛬)集装(zhuāng )箱吞(💴)吐量世界排名(🥊)第三、第六(🛂)和第七(qī )的(💜)三大(dà )港口，形成合(hé )力，在(✊)(zài )代表中(zhōng )国参与(yǔ )国(😘)际航(háng )运体系(✌)改革的过程(🚂)中，发出大湾区(😟)的声音，参与国际海事(shì(🎙) )行业规则的制定，国际航运(➖)体系规则的制(🐽)定，“我们所争(⤵)取和对标的(🈲)，应该是伦敦，是赫尔(ěr )辛基(🏤)，是哥本(běn )哈根，至少是(shì(😄) )新加坡(pō )，推动(🍄)(dòng )国际海(hǎ(✒)i )洋国际航运规(🔍)则体系的重(💨)塑，由一个(gè(😭) )搬运工(gōng )成为规(guī )则的制(🐮)(zhì )定者。

王福强(qiáng )认为，产(🐾)业的(de )定位不宜(🔵)通过规划纲(🤝)要的方式予以(🔕)明确，而应让各地根据(jù(🎥) )自己的现实基础，技术条件(🕚)，结合自身的谋(🚨)划，市场主体(🚥)的参与度，以(🥃)及国内外的外(wài )部环境(jì(🍲)ng )，形成(chéng )自身定(dìng )位。