台湾三级

从物流和运(⏭)(yùn )输角度，广州(📃)和深圳的集装(📠)箱吞吐量都远(👤)超香港，主要原(📢)因是香港的航(🕸)运太过昂贵，因此，从规划而言，希(🐏)望香港在航运(🌧)方面更多(duō )转(🕥)向租赁、注(zhù(🎲) )册、融资、保(🤰)(bǎo )险、仲裁，即(🐹)(jí )转向跟航运(yùn )相(xiàng )关的现代(🌹)服(fú )务(wù )业。

极(🚣)点带(dài )动(dòng )，轴(🕟)带支撑(chēng )

香(xiā(🍪)ng )港经济增长(zhǎ(👄)ng )缺(quē )乏持续稳(🔗)固(gù )支(zhī )撑，澳门(🌳)经(jīng )济(jì )结构(⬇)相对单一(yī )、(👎)发展资源有限(😁)，珠三角九市市(🤣)场经济体制有(💜)待完善。

王福强认为，以行政为主(🌩)导的经济发展(😃)模式，客观造成(🎆)了内地区域分(🥜)割，无法形成统(🌒)一市(shì )场，不但(😺)是内(nèi )地与港澳的要(yào )素流动(💄)存在(zài )障(zhàng )碍(😝)，珠三角(jiǎo )九(jiǔ(🤭) )市之间也存(cú(🚃)n )在(zài )要素流动(🤨)的(de )障(zhàng )碍。

对此(🥍)，香(xiāng )港科技大学(xué )校(xiào )长史维(⚪)深有(yǒu )感(gǎn )触(🍄)，他向《中(zhōng )国新(🏮)闻周刊》介绍，香(❕)港受限于地域(🦀)、历史等因素，经济形态比较单(🚧)一，大湾区的建(🐘)设可以让香港(🗨)的创新创业在(🧗)更丰富健康的(✔)形态下发展，有(🔚)助(zhù )于科技初创企(qǐ )业的成长(🧙)。

对(duì )香港的定(📍)位(wèi )则(zé )是，巩(🆙)固和(hé )提(tí )升(🤲)国际金融(róng )、(🙍)航运、贸易(yì(🔈) )中(zhōng )心和国际航(háng )空(kōng )枢纽地(🔻)位，强(qiáng )化全球(🐴)离岸(àn )人(rén )民(🏴)币业务枢纽(niǔ(🍺) )地位、国际资(🎛)产管理中心及风险管理中心功(😎)能，推动金融、(🐈)商贸、物流、(🌗)专业服务等向(🐞)高端高增值方(🈷)向发展，大力发(🐞)展创新及科技事业，培育新(xīn )兴(🥎)产业，建设(shè )亚(😢)太区国际法(fǎ(🚩) )律及争议解(jiě(💑) )决(jué )服务中心(🔻)，打(dǎ )造更具竞(💼)争(zhēng )力(lì )的国际大都(dōu )会(huì )。

二(🥟)是对外(wài )开(kā(🀄)i )放要实现一(yī(🤽) )个(gè )重大转变(🈵)，从(cóng )商品和要(🥙)素自(zì )由流动性开放(fàng )，向规则(⚫)等制度性开放(🐇)。

按照“规划纲要(⬛)”要求，粤港澳大(⏰)湾区将加强基(👇)础设施的互联(🐰)互通，更好发挥港珠澳大桥作用(🚸)，加快建设(shè )深(🧙)(圳)中(山)通道(dà(🐐)o )、深(圳)茂(名)铁(🏜)(tiě )路等重要交(🗝)(jiāo )通(tōng )设施，但(💆)在(zài )王(wáng )福强看来，根(gēn )据规划(🦓)，未(wèi )来(lái )除了(🏋)注重硬(yìng )连(liá(🚗)n )接外，更应(yīng )注(🆓)(zhù )重软连接，即(😨)(jí )通关的便利化(huà )。