飞虎国语

粤港(🌵)澳大湾区(🕸)(qū )作为中(🔪)国改革开(kāi )放的最前端，通过粤(🔍)(yuè )港澳三地携(🐻)手(shǒu )，借助(🛵)集装箱吞(tūn )吐(🎃)量世界排名第三(🙀)、第六和第七(🌏)的三(sān )大(🎂)港口，形成(🐐)(chéng )合力，在代表中国参(cān )与国际(✌)航(háng )运体系(xì(🔌) )改革的过(🚯)程中(zhōng )，发出大(🥏)湾区的声音(yīn )，参(🌏)与国(guó )际海事(📉)行业规则(📺)的制(zhì )定(🆑)，国际航运(yùn )体系规(guī )则的制定(dìng )，“我(🛌)们所争取(📂)和对(duì )标(🈶)的，应该是(shì )伦(🚱)敦，是赫尔辛(xīn )基(🤨)，是哥本哈根，至(🏛)(zhì )少是新(⛳)加坡，推(tuī )动国(📂)际海洋国(guó )际航(🖖)运规则体系的(👢)重(chóng )塑，由(🌑)一个搬运(♉)(yùn )工成为规则的(de )制定者。

除此之(♏)外，海关和边检(👣)共用(yòng )“一(🐩)站式”电(diàn )子验(💺)放系统采集的信(🐐)(xìn )息，通过(guò )指(🔗)纹和人脸(🍪)识别系统(🤡)(tǒng )对同一台出入境车辆(liàng )和驾驶员(🛺)(yuán )进行同(💺)步验证、(🌪)自动(dòng )放行等(🤼)方式；此外，内地(😯)和港(gǎng )澳推行(👆)电子签名(❤)证书(shū )等文件(🌕)互认，一(yī )个文件只需给(gěi )海关(❕)审核一次(🔞)就可以(yǐ(🌙) )，这些都大大提(tí )高了通关的效(🤷)(xiào )率。

然而，物理(🏷)空间(jiān )拓(🎱)展的背后，需(xū(🎤) )要人员、物资(zī(🚈) )、资金、信息(🚍)的便捷(jié(🍡) )有序流动(⬇)(dòng )，而在这一过程中，还存在诸多有形(⛓)和无(wú )形(🗨)的壁垒(lě(🧐)i )。

按照“规划纲要(🐗)”，粤港澳大湾(wān )区(🗑)包括香港特别(⛏)(bié )行政区(🍔)、澳门特别行(🔩)(háng )政区和广东省(shěng )广(guǎng )州市、(🔉)深圳市(shì(☔) )、珠海市(🥣)、佛山市、惠州市、东莞(wǎn )市(🏅)(shì )、中山市、(🏠)江(jiāng )门市(🍌)、肇庆市(简称(🥇)“珠三角九市”)。

按照(🔲)“规划纲(gāng )要”要(🍩)求，粤港澳(👦)大(dà )湾区(🤴)将加(jiā )强基础设施的互联互(hù )通，更(😽)好发挥港(🦑)珠澳(ào )大(🐚)桥作用(yòng )，加快(🔑)建设深(圳)中(山(shā(👥)n ))通道、深(圳)茂(🤞)(mào )(名)铁路(🐳)等重要交(jiāo )通(🎅)设施，但在王福强(qiáng )看来，根据规(🧑)(guī )划，未来(😆)除了注(zhù(😐) )重硬连接外，更应注(zhù )重软连接(🏢)，即(jí )通(tōng )关的(🎵)便利化。

“因(💹)此，在定位的时(📂)(shí )候，要考虑各城(🎌)(chéng )市的现实性(😭)、前瞻性(💁)和继承性(💝)。

在(zài )合作发展(zhǎn )的主题之下，创新发(fā )展是粤(🔳)港澳大湾(📌)区的(de )主线。

然(rá(📘)n )而，目前香港的资(🗞)质(zhì )、标准、(🍔)规则(zé )等(⛱)都是按照英美(měi )体系，也正因为如此(cǐ )，张燕生(🍮)认为(wéi )，香(💆)港的优势(😳)是(shì )国际化，因此应该更(gèng )多地(🎪)向外走，进(jìn )一(🥢)步开放，而(😻)(ér )非更多地向(👽)内地开放(fàng )。

一是(👵)海洋经济(jì )，积(👰)极推动路(📿)(lù )上科技(🥙)下海，提升海(hǎi )洋经济的(de )技术保障能力，通过(guò(👢) )产业的支(🅱)撑，成为国(guó )家(⏭)重大战(zhàn )略保障(💺)实施区。

从这(zhè(🤑) )个角度来(🔒)讲，国家终于认识到(dào )要用好香港这一点。