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王福(fú )强表(📄)示，粤港(gǎng )澳大湾区具(🥔)备(🛎)做好这(zhè )件事(shì )情的(🔶)物理本体，只是缺少协(📙)同(🚉)和向航(háng )运价值链高(💿)端(duān )演化的规划设计(😯)，而(😇)(ér )在这次规划纲要中(🧝)，对海洋经济的着墨，使(🈲)得这种合作(zuò )协同成为(🤺)可能。

王福(fú )强认为，以(😪)行政为主(zhǔ )导的经济发(🈶)展(zhǎn )模式，客观造成了(🍭)内(nèi )地区(qū )域分割，无(🐩)法(🐫)形(xíng )成统一市场，不但(📨)是(shì )内地与港澳的(de )要(📍)素(🐦)流动存在障碍，珠三(sā(🧘)n )角九市之间也存(cún )在(🌇)要(❓)素流动的障碍。

2018年10月23日(🔸)，港珠(zhū )澳大桥正式开(🎋)通，这(zhè )座经过6年论证，9年(🆕)建(jiàn )设完成的跨海(hǎ(🌑)i )大桥，却因通车率不(bú )高(💑)而受到诟病。

而香(xiāng )港(🦈)的研发强度只有0.76%。

而香港(🤪)的研发(fā )强度只(zhī )有(🕣)0.76%。

张燕生认(rèn )为，从通关(📊)便(🔍)利化来(lái )说，现在已经(💋)有了很(hěn )大的进步，比(📖)(bǐ(🕐) )如珠海、澳门之间采(📨)(cǎi )取“合作查验、一次(🕌)(cì(📀) )放行”的模式，取消(xiāo )了(🗺)两地口岸之(zhī )间的缓(🈹)冲区，直接把(bǎ )两个口岸(🔟)连在一起。

此外，各个城(🌼)(chéng )市关注(zhù )于自身的发(🗝)展(zhǎn )重点，特别是产业(🙂)方(fāng )面，希望国家能支持(😷)(chí )某一种产业，某个产(🏀)(chǎn )业集群，某一(yī )个项(🏼)(xià(🦐)ng )目在某个地方落(luò )地(😇)，明确每个地方的(de )发展(⏮)方(🍢)向。

一(yī )旦合作，就会发(🔄)挥强(qiáng )强联(lián )合的综(🔽)合(🐏)优势。

张燕生表示，粤港(🎛)澳(ào )大湾区从表面(mià(🏛)n )看是由四个中心城市(shì(👄) )和七个支点城市构成(❓)(chéng )的，其实是由(yóu )三个都(👁)(dōu )市圈组成，而(ér )三个(🦄)都市圈连接的合(hé )作点(🌪)就是港澳。