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一个(🥪)驾驶(shǐ )员眼中的“双(🏬)(shuāng )井疏(🎐)堵策”

对(👽)于刘淑(shū )芳来说，最(🍌)爽(shuǎng )的(🦈)变化发生在同年10月(yuè )10日，三(💷)环路公(🖥)(gōng )交专用道施划(huá )完成且(😔)全线启(🔑)用。

晚(wǎn )高峰下班族特(tè )别(📔)喜欢坐(🍖)300路，因为总(zǒng )体时间甚至比(🏄)(bǐ )需要(👓)安检限流(liú )的地铁快。

交通(🍄)拥堵(dǔ(🌰) )是“城市病”的典型表现，也是(😥)大(dà )城(😤)市发展中最(zuì )难以治理的(💦)突(tū )出(😗)问题(tí )。

摄影/本报记(💢)(jì )者 魏(🛡)彤 摄像(🌸)/本(běn )报记者 刘畅 郭(👟)谦

城际(🔒)(jì )铁路是交通的(de )大骨架，它(📷)们的生(🍢)长(zhǎng )拉伸了城市的(de )触角。

在(🥧)双井(jǐ(♍)ng )桥北西侧(光华中街至(zhì )广(👔)渠门外(🕍)大街(jiē ))辅路增加一条3米宽(📤)的(de )直行(🔛)机动车道(dào )和一条3米宽的(🐨)(de )非机动(⚽)(dòng )车道，提高路(lù )口通行能(🈴)力，实现(🏍)机非隔离；在双(shuāng )井桥北(🛄)辅路北(🛅)(běi )调头处往北50米(mǐ(🌳) )处，新(xī(🐃)n )增一条调头车(chē )道，减轻与(🛒)左(zuǒ )转(😴)车辆的相互干扰；既有双(🐜)井桥北(💳)(běi )天桥西侧延长，方便(biàn )行(👮)人过街(🎺)；整(zhěng )个区域设置550米(mǐ )长(📞)公交专(🔁)用道，其中(zhōng )双井桥西北角(📬)(jiǎo )辅路(🐚)至桥下一段公交(jiāo )直行专(🍾)用道约(💊)(yuē )150米长，方便公(gōng )交车通(tō(✖)ng )行。