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以港(❕)珠(👴)澳大桥(qiáo )为例，过去的(de )重点是建设，今后(👺)的(😈)重(📎)点则(zé )是运营，如何让三地的车更便(bià(🔔)n )利(🐭)地通行，如(rú )何激发港澳单(dān )排车的用(📐)桥(🦃)热(⛷)(rè )情，如何为乘(chéng )客提供更好的(de )服务，这(🥞)些(🚟)都是软连接。

2016年的(de )时候，香港的(de )研发投入只(👂)有(🕜)(yǒu )155亿人民币。

这(zhè )些合作平台不(bú )但支(📍)撑(🃏)了(📱)港澳的发展，解决了(le )就业，也为内(nèi )地发(♿)展(🆎)提供了(le )一个很好的契(qì )机，引入香港(gǎ(📜)ng )的(🔞)一(🥩)些元素进(jìn )来，比如鼓励港澳医师在内(🎴)地(🛃)(dì )执业，香港教(jiāo )育机构在内地(dì )独立办(🚊)学(📔)等，既解决港澳的(de )空间问题，也(yě )有助于(🔆)倒(🌩)逼国内深层次改革。

从物流和运输(shū )角度(☝)，广(👐)州和(hé )深圳的集装箱(xiāng )吞吐量都远超(🤘)(chā(👴)o )香(💧)港，主要原因是香港的航运(yùn )太过昂贵(🥍)，因(🤛)(yīn )此，从规划而(ér )言，希望香港(gǎng )在航运(🈸)方(💭)面(🚑)更(gèng )多转向租赁、注册、融资、保险(👿)、(💛)仲裁，即(jí )转向跟航运相(xiàng )关的现代服务(🥀)(wù(⛑) )业。

然而，目(mù )前香港的资质(zhì )、标准、(📈)规(🍻)则等都是按照英美体系，也正因(yīn )为如此(🍩)，张(😖)燕(yàn )生认为，香港(gǎng )的优势是国际(jì )化(🎼)，因(🧦)此(🤤)应该(gāi )更多地向外走，进一步开放，而非(🕜)更(➰)多地向(xiàng )内地开放。

”王福强说，也(yě )正因(🗾)为(🛴)如(📋)此，在规划纲要中(zhōng )，只对四个中心城市(🤥)予(🕕)以定位(wèi )，对于其他各(gè )节点城市，只(zhī )是(📳)从(🦒)总体上指(zhǐ )出了一个方向(xiàng )，并没有强(🧐)制(👗)要求珠江东岸一定是以电子信(xìn )息产业(🕳)为(⛓)主，珠江西岸一定(dìng )是先进装备制(zhì )造(✊)业(🎴)为(😖)主，“规划纲要”中作出这样的安排(pái )也是(🎆)考(🔽)虑与广(guǎng )东省现有的产(chǎn )业规划进行(🎓)衔(🚓)(xiá(🔱)n )接。

此外，从(cóng )产业来看，香(xiāng )港现代服务(🔅)业(😙)虽发达，但制造(zào )业空心化，澳(ào )门则是产(♎)业(🌹)结(jié )构单一，随着(zhe )周边其他国家(jiā )博彩(😛)业(🚖)的(🍿)逐渐放开，势必会遭(zāo )到巨大冲击。