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对此，香港科技(jì )大学校(xià(🎳)o )长(zhǎng )史(🔵)维深(shē(🔩)n )有(yǒu )感(🐏)触，他(tā )向《中国(guó )新闻周刊(kān )》介绍，香港受限(xiàn )于(yú )地域、历(lì )史等因(yīn )素(💹)(sù )，经济(🚨)(jì )形态(🦃)比较(jià(🛳)o )单一，大(💆)湾区的建设可以让香港的创新创业在更丰富健康的形态下发展，有助于科(👛)技初创(🔰)企业的(🏼)成长。

因(🗝)此，“无论从粤港澳大湾区的四个中心城市来看，还是七(qī )个节点城(chéng )市，彼此(🖱)(cǐ )存在(💙)较(jiào )大(👐)(dà )差异(📛)。

此(cǐ )前在规划(huá )编制过程(chéng )中，粤港(gǎng )澳三地对(duì )于自身的(de )定(dìng )位尤为(wé(🍌)i )关(guān )注(🏥)，课(kè )题(🗑)(tí )组副(♏)组(zǔ )长(🛰)、中国(guó )国际经济交流中心产业规划部部长王福强向《中国新闻周刊》介绍(🐭)，香港此(🕶)前一直(🌝)有较大(⛪)顾虑，担心自己的三大中心和航空枢纽地位被取代，而这一定位是写在香(xiā(⛽)ng )港基本(😂)法(fǎ )中(🏆)，不能(né(🙅)ng )动摇。

科(kē )创如此(cǐ )，金融也是(shì )如此，在(zài )广东，间(jiān )接金融比(bǐ )较强，而(ér )直(🌊)(zhí )接金(🍿)融(róng )比(🍸)(bǐ )较弱(🎵)，香(xiāng )港(📜)则强(qiáng )于(yú )直接金(jīn )融。

从物流和运输角度，广州和深圳的集装箱吞吐量都(🔓)远超香(🌦)港，主要(🍀)原因是(😙)香港的航运太过昂贵，因此，从规划而言，希望香港在航运方面更多转向租赁(🏎)、注册(⭕)、融资(👾)、保险(💦)、仲(zhòng )裁，即(jí )转(zhuǎn )向跟航(háng )运(yùn )相关的现(xiàn )代服务业(yè )。

此前在(zài )规划编(🏯)制(zhì )过(⛰)程中，粤(♎)港澳三(🐃)(sān )地(dì(🤝) )对于自(zì )身(shēn )的定位(wèi )尤(yóu )为关注(zhù )，课题组副组长、中国国际经济交流(🛳)中心产(🏯)业规划(👇)部部长(🏯)王福强向《中国新闻周刊》介绍，香港此前一直有较大顾虑，担心自己的三大中(🔞)心和航(🦍)空枢纽(👕)地位被(🏿)取代，而这一(yī )定位是写(xiě )在香港(gǎng )基(jī )本法中(zhōng )，不能动摇(yáo )。

而大湾(wān )区(🏪)本身拥(🏩)(yōng )有巨(🍥)大的(de )市(🖖)场，市(shì(🏅) )场驱动型(xíng )科(kē )技创新(xīn )在(zài )大湾区(qū )能(néng )找到众(zhòng )多的应用场景，向全(🍌)国全世(🥫)界推广(💔)的潜力(🌨)更大，这无疑是STEM(科学、技术、工程、数学)及创新型人才的大好机会，必将推(❗)动社会(🍎)对科技(🌭)的重视(😽)和推崇。

协同合作是规划的核心

为(wéi )了满足更(gèng )多旅客(kè )的(de )需求，特(tè )别开(🌼)通了(le )穿(🕋)梭巴士(🖼)(shì )和跨(❄)境直(zhí )通巴士两(liǎng )种客车交(jiāo )通方式，此(cǐ )外，还(hái )有(yǒu )少数具(jù )备(bèi )两地牌(pái )照(🥗)的商务(🚛)出租车(🍥)。

粤港澳(📈)大湾区的科创中心则定位为协同创新，重点就要利用好港澳的创新资源，整(💰)合国际(👡)的产业(🏷)资源，因(😼)此，除了地域的协同以外，还有创新链条的协同(tóng )。