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中国民航飞行校(🐑)验(🔔)(yàn )中(zhōng )心飞(👅)行部主任彭泉介绍，之所(🖌)以(🧥)采用无人机(jī )对(duì )灯光系统进行检(🏁)测(🏭)(cè )，主要是准备推进新(xīn )技(jì )术在校(🚀)飞(🐛)中的应用，而且无人机的使用成本(bě(🍏)n )远(🚜)(yuǎn )远低于校验飞机，“这次是首次尝试(🛫)，我(✳)(wǒ )们准备今后在校飞中更多地使用(⚽)无(📯)人机来完成(chéng )科目验证(😀)。

该机长(zhǎng )分(🈵)(fè(🚢)n )析，大兴国际机场(chǎng )的(de )试(🌕)飞(🎇)有可能是航(😀)空(kōng )公(gōng )司通过航线审(🎍)批(🤗)从老机场，比如首都国际机(jī )场(chǎng )起(🥠)飞(🛃)，飞往大兴机(jī )场(chǎng )，在此过程中会检(📈)(jiǎ(💊)n )验(yàn )盲降、复飞、落地、起飞等程(😴)序(🍔)，以此来检(jiǎn )查(chá )机场是否具备保障(🍚)(zhà(👍)ng )载(zǎi )人飞行的能力。

□张(📚)(zhāng )田勘（科(🦔)普(🍪)作家）

其次，套内面积计(🍉)价，需防(fáng )生(🐢)活(🚳)质量下降风险(xiǎn )。

此次事(💵)故(🕯)中，涉事(shì )矿(🤗)(kuàng )企有没有做到这些(xiē(🚆) )基(🕣)(jī )本的要求，在通勤车开动前对车辆(🏢)性(🍘)能进行(háng )充(chōng )分检查，运载约50人(rén )是(📫)(shì(🔖) )否超载，难免会成(chéng )为(wéi )舆论追问的(🎲)焦(⬜)点。

●2014年12月26日

当然，这些质疑需(xū )要后(🐚)续(🔅)的调查证实(shí )，但是由此(👵)引发人们(men )的(🔽)(de )担(🎞)忧也是有理由的。

关涉人(👛)命，这些安全(🦐)保(🐝)障(zhàng )环节容不得半点疏(🦅)(shū(💢) )忽(hū )或遗漏(🏐)，在事故发(fā )生(shēng )后，有关(🔎)各(😺)方也需(xū )要(yào )就此给社会以交代。

当(⛹)然(🐣)，这些质疑需要后(hòu )续(xù )的调查证实(🍹)，但(🔎)是(shì )由(yóu )此引发人们的担忧(yōu )也(yě(📊) )是(👐)有理由的。

彭泉还表示，大兴机场完成(🕤)了(🎷)ⅢB类盲降的首次校验(yà(♉)n )，校验数据合(⛓)格(👦)通过(guò )。