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中(zhōng )国民航飞行校验中心飞行部主任彭泉介绍(shào )，之所以采用无(wú )人机对灯光系统进行检测，主要是准备推进(jìn )新(xī(🏃)n )技术(🚿)在校(😴)飞中(🍌)的应(🏪)用，而(💼)且无(👔)人机(👮)的使(🕒)用(yòng )成(chéng )本(👘)远远(🤴)低于(🤰)校(xià(😖)o )验(yà(🎷)n )飞机(🌻)，“这次(🏵)是首(🚝)次尝(🧠)试，我(🧚)们准(🆙)备今后(hòu )在(zài )校飞中更多地(dì )使(shǐ )用无人机来完成科目验证。

此次事故中，涉(shè )事矿企有没有(yǒu )做(zuò )到这些基本的要求，在通勤车开动前对车(chē )辆(liàng )性能进行充分(fèn )检查，运载约50人是否超载，难免会(💣)成为(⬜)舆论(🤶)(lùn )追(🚼)(zhuī )问(🍁)的焦(🅰)点。

试(💐)飞一(🍍)般会(📲)选取航空公司的(🍀)大(dà(🚀) )型(xí(🐭)ng )客机(🌧)来飞(🈳)，比(bǐ(🧢) )如(rú(🥉) )波音(🌀)737、空(🏰)客320等(🔂)。

银漫矿业发生如此严重的(de )安(ān )全事故，恐怕(pà )也(yě )是“祸患积于忽微”的结果，而非起于偶(ǒu )然(rán )。

●2019年2月24日

毕(bì )竟(jìng )，安全生产的基本原则中(zhōng )，还有个重要原(yuán )则(zé )叫“四不放过(guò )”：发生安全事故后原因分(🌓)(fèn )析(😞)不清(🍿)不放(🍪)过，事(🐹)(shì )故(🏑)责任(🎚)者和(👚)民众没有受到教(🚬)育不(🚌)放过(🦖)，没(mé(😹)i )有(yǒ(💙)u )防范(❔)措施(😁)不放(📭)(fàng )过(🚎)(guò )，有(🐣)关领导和责任者没有追究责任不放过(guò )。

更早之前，2016年(nián )银(yín )漫矿业还曾因发生致1人死亡的安全生产事(shì )故(gù )，险些被现母(mǔ )公(gōng )司兴业矿业“中断”收购(gòu )。

他还曾在一次(cì )马(mǎ )来西亚的活动(dòng )中，让孩子(🔬)们非(🕙)法捕(🔋)捉当(🍼)地(dì(🏧) )一种(🗺)红颈(📎)鸟翼(🎮)凤(fèng )蝶(dié )。

国际上(❗)的野(🌝)生动(🍷)植物(📟)保护(🤹)法有(🎣)诸如(🐄)《濒(bī(🕑)n )危(wē(🐛)i )野生(🌩)动植物种(zhǒng )国(guó )际贸易公约》《世界自然保护联盟濒危物(wù )种(zhǒng )红色名录》等(děng )，中国也有《中华人民共和国陆生野生动物(wù )保(bǎo )护实施条例》。

该机长分析，大兴国际机(jī )场的试飞有可能(néng )是(shì )航空公司通过(🆖)(guò )航(🐬)线审(🍂)批从(👓)老机(🛋)场，比(🐎)如首(🏜)(shǒu )都(🔂)国际机场起飞(fē(🕕)i )，飞往(🦀)大兴(🖊)机场(🤩)，在此(🍋)过程(🏏)中会(⛳)检验(♒)盲降(📝)、复(🔎)(fù )飞、落地、起(qǐ )飞(fēi )等程序，以此来检查机场是否具备保障载(zǎi )人(rén )飞行的能力。