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全国乘(🐎)用(🌭)(yòng )车市场信息联(⚡)席(⛺)(xí )会秘书长(zhǎng )崔东树在接受经(jīng )济日报-中(zhōng )国经(🌐)济(👳)网记者采(cǎi )访时(🗯)表(💟)示(🍉)，反对“皮卡进城”的主要(yào )原因，一是车型(xíng )较大，城(ché(🔻)ng )市(🍌)道路狭窄以致(zhì(🧕) )停(👨)车(📂)难；二是大部分皮卡(kǎ )为柴油车(chē )型，与城市提倡(🔨)(chà(🍧)ng )的节能环(huán )保不(⛅)相(😡)符。

他认为，马云的(de )大数据和李彦宏的人工智(zhì )能是一(⛱)个(⚽)时代的(de )不同方面(🈚)(mià(🥛)n )。

图为全国人大(dà )代表，58集(jí )团CEO姚劲波。

近日(rì )，经济日(🧜)(rì(🐟) )报-中国经济网记(🚭)(jì(🌁) )者(👏)走访北京(jīng )亚运村汽车交易市场时发(fā )现，该市场(🏜)停(🎦)车场内近两(liǎng )百(♎)辆(🗨)车(💰)中有四分(fèn )之三是外(wài )地牌照……伴随(suí )限制外(👸)地(💹)(dì )车牌进京政策(🍲)的(🚙)(de )日益临近(jìn )，面对北京皮卡市场的销量(liàng )激增，外地牌(🚍)照(🍃)车辆未来(lái )会(🌧)否(😞)被(⏯)皮卡替代(dài )，从而推(tuī )动皮卡市场进一(yī )步发展，成(🍳)为(😆)汽车行业新(xīn )的(🤺)增(🎳)长(🦗)点(diǎn )？

经济日报-中国(guó )经济网北京(jīng )3月4日讯（记(🏙)者(🎭) 李方） 3月3日(rì )，“第(🍶)二(⚾)十(🏏)一期中国企业(yè )家两会沙龙”在(zài )经济日报(bào )社举(✖)行(🚗)，全国政(zhèng )协委员(🕷)，360公(🌏)司董事长兼CEO周(zhōu )鸿祎在会(huì )上“金句频出”。

“第二十(shí )一(🏺)期(🧓)中国企业家两(🥔)会(💔)沙(⛳)龙(lóng )”由经济日报主(zhǔ )办，《中(zhōng )国企业家》杂志(zhì )社和(⏺)《经(🤲)(jīng )济日报》中国经(🏯)(jī(🦉)ng )济(🥒)趋势研(yán )究院共同承办，数十位出(chū )席(xí )全国两会(👭)的(🥜)企业家代表委(wě(🌎)i )员(🏨)热(👖)议攻坚2019的底气和信心(xīn )。

未来智能制造(zào )的优势在(💜)(zà(😣)i )哪里？蒋颖说，很(💍)多(🔷)企业(yè )家认为传统制造(zào )业的数字(zì )化升级，可以为(👣)将来制造分(fèn )析(💜)和(💣)预(📋)测奠定良好基础。

“企业家要把握(wò )用户需求(qiú )。

周鸿(🐕)祎(👐)认为，现在大家(jiā(📮) )不(🗓)浮(⛹)躁了，踏踏(tà )实实做好(hǎo )产品，对企业家(jiā )是一个机(💶)(jī(⛲) )会。

相比之下，皮卡(🌦)车(🐛)型(😉)既(jì )可拉货，又可载人，适用(yòng )范围宽泛许多。