梅利莎

对标借(❌)鉴(jiàn )香港，更多的(🔝)是联合(hé(🤾) )香港的优(yōu )势一(🛏)块向外(wài )走，作为(wéi )“一带一(🎷)路(lù )”的重要(yào )支撑。

2018年10月(yuè(🍔) )23日，港珠(zhū )澳大桥正式(shì )开(📭)通，这(zhè )座经过(🥏)6年论(lùn )证，9年(🤠)建(jiàn )设完成的(👟)跨(kuà )海大桥(🔓)，却因通车率不(🔖)高而受(shòu )到(❓)诟病。

从物流和(🛐)运输角度，广(🛬)州和深圳的集(🏦)装箱吞吐量(🤤)都远超香(xiāng )港(🍵)，主要原因是香港(🐙)(gǎng )的航运(🔹)太过昂贵，因(yīn )此(🌌)，从规(guī )划(😜)而言，希(xī )望香港(😡)在(zài )航运方面更(gèng )多转向(⛺)租(zū )赁、注册、融资、保(🕚)(bǎo )险、仲裁，即转向跟(gēn )航(🦏)运相关的(de )现代(⛎)服务(wù )业。

区(😬)域发(fā )展空间(😃)面(miàn )临瓶颈(♋)制约(yuē )，资源能(🔗)(néng )源约束趋(😄)紧，生态环(huán )境(🥢)压力日益增(😞)大，人口红利逐(🏡)步减退。

张燕(🏗)生向《中国新闻(🍃)周刊》介绍，从研发强度这(zhè(🤣) )一个指标来看，在(🔰)粤(yuè )港澳(📢)大湾(wān )区，深圳的(🕠)(de )研发强度(dù )是4.13%，2017年投入(rù )创(🥎)新的经(jīng )费是900亿人民(mín )币(🦎)，广州(zhōu )的研发强度(dù )是2.5%，超(✈)过(guò )了OECD的平均(⛑)水(shuǐ )平(2.4%)。

按照(💼)(zhào )“规划纲要(yà(🛎)o )”，粤港(gǎng )澳大(🚜)湾区包(bāo )括香(🖖)港特(tè )别行(🥕)政区、澳门特(🕢)别(bié )行政区(🗨)和广东省广州(🍢)市、深圳市(🦖)、珠海市、佛(📹)山市、惠州市、东莞(wǎn )市(🤒)、中山市、江门(🚕)市(shì )、肇(🐢)庆市(简称“珠三(sā(🍜)n )角九市”)。

从(🗣)现代产(chǎn )业体系(🐚)来(lái )说，就会形(xíng )成一种相(💗)(xiàng )互支撑、相(xiàng )互协作的(🌥)(de )局面，比如(rú )香(🤪)港的现(xiàn )代(🦑)服务业必(bì )须(📸)依托内(nèi )地(⛎)的制造业(yè )基(🔛)础，才(cái )能发(💎)挥其优(yōu )势。

据(🏎)陈(chén )宣庆介(🚾)绍，成为中心城(🤧)市，不光是要(⬛)考虑经济规模(🦐)，地理位置，还要考虑国际影(😨)响力和(hé )政治因(🐅)素。