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“轨道上(🏙)的(de )京津冀”骨架初步形成(🌕)

交通拥堵是(🐩)“城(🈯)市病”的典型表现，也是(📦)大城市发(fā )展(🐯)(zhǎn )中最难以治(zhì )理(lǐ(🎙) )的突出问题。

城(🏼)际铁路是交通的大骨架(🏺)，它们(men )的生长(📤)拉(📭)伸了(le )城市的触角。

2015年(niá(🧒)n )12月28日，天津(jīn )西(💢)(xī )至保定东铁路(简称(🏨)津保铁路)正式(👞)开(🐓)通，成为京津冀三地轨(📇)道(dào )交通实现(👒)“金(jīn )三(sān )角”新格局(jú(🆖) )的(de )关键一笔。

早(🎢)(zǎo )上7点从天津市武清区“远洋香奈”小(🧣)区(🎩)出门，走路15分钟去火(huǒ(🏰) )车(chē )站，7点19分上(🍍)(shàng )高(gāo )铁，京津城(chéng )际(🤩)(jì )去年8月8日由(🛋)300公里提速至350公里，原本25分(⏱)钟的时间(jiā(⛰)n )缩(🥐)短到了22分钟(zhōng )，通勤又(😨)提速(sù )了(le )。

因为(🉑)道路(lù )拥(yōng )堵，车辆一(🎳)直晚点运行，司(💖)机(🔚)基本上连上厕所的时(🥒)间都没有(yǒu )，一(🕉)直堵在路(lù )上(shàng )。

2018年12月(🔦)，8号(hào )线(xiàn )三期(🐩)(珠市口站(zhàn )-五福堂站(🤑))、8号线四期(五(💺)福(😉)堂站-瀛海站)、6号线西(🛷)(xī )延(海淀五路(🗓)居(jū )站(zhàn )-金安桥站)开(🏭)(kāi )通(tōng )。