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北京要把(bǎ )解决交(🛍)通拥堵问(wèn )题放(fàng )在(🥊)城(🚇)市发展(zhǎn )的重要位置(🕞)，加快形成安全、便捷(🅱)(jié(🔔) )、高效、绿色、经济(🍝)(jì )的综合交通(tōng )体系(🏄)。

一个驾驶员眼中的“双井(👫)疏(shū )堵策”

“到武清(qīng )的(🉑)二(èr )等座票38.5元，按每个(🤽)月(📚)22个工作(zuò )日计算，一个(🏀)月的(de )高铁花费是1694元，我(🔒)买(🐔)(mǎi )了2017年推出的(de )京津城(🔓)际同城优(yōu )惠的8.5折卡(🙀)，一(⏬)个月(yuè )只需要花1440元，再(🎯)(zài )加上往返的地铁(tiě(🔧) )票(❔)，一个月的交(jiāo )通费用(💺)1700元左右。

五年来，北京通(🔕)过(🏮)(guò )对大城市病治理(lǐ(🌋) )，提(tí )高了城市交(jiāo )通(♋)运行的系统性和科学性(🤵)，市民实(shí )实在在收获(🌛)了车(chē )轮上(shàng )的绿色(🔴)和(📲)便(biàn )利。

此外，“共(gòng )生院(Ⓜ)”概念还可扩(kuò )大到“共(🎉)生(🙂)街区(qū )”层面，整院腾(té(🚟)ng )退后(hòu )，不同功能(néng )、(🧑)形(🏉)态的院落与街区也可(📞)以实现共(gòng )生。

交通疏(🌚)堵(🖋)后(hòu )，北(běi )京那“凸”字形(⛄)的城廓和1000多条街巷的(🔲)格局又如(rú )何在保护中(🏀)发展(zhǎn )，在(zài )发展中保(🔚)护(hù )呢？请看下一回详(🛀)解。

”高峰阶段(duàn )，以三环(😲)路北向(xiàng )南方(fāng )向为(💇)例(⤴)，一(yī )辆车过去一堵就(🌸)(jiù )是40分钟，几乎成为(wé(🚞)i )常(🤮)态。